摘要： 要：以混合动力乘用车用三元材料高功率型锂离子动力电池系统为研究对象，参照 ＧＢ／Ｔ３１４８４—２０１５和ＩＳＯ１２４０５—１进行工况循环寿命测试试验，研究分析试验中放电容量和 ５０％ＳＯＣ放电功率随循环时间的变化规律，比较两种测试方法的异同。通过测试方法比较和试 验研究发现：测试对象的放电容量均呈现逐渐降低的趋势，且衰减趋势基本一致，而５０％ＳＯＣ 放电功率基本保持不变。由于测试方法中平均电流强度和单个工况ＳＯＣ变化量等试验参数的 差异，导致ＧＢ／Ｔ３１４８４—２０１５中放电容量的衰减幅度比ＩＳＯ１２４０５—１的偏大。