摘要： 使用ＣＦＤ仿真软件ＳＴＡＲ－ＣＣＭ＋对类车体ＭＩＲＡ模型的尾流场进行仿真研究。 采用主动控制减阻技术的流动控制方式，应用定常射流控制尾流场的流动结构。探讨了射流减 阻的减阻措施，使用雷诺时均法ＳＳＴｋ－ω湍流模型对方背式ＭＩＲＡ模型尾部流场进行数值仿 真，分析了尾部可能减阻的位置，找到各位置下最好的减阻工况，将单个位置下的最优减阻工况 进行组合，实现最大程度的减阻。探讨了尾部涡流的变化，发现通过控制模型尾部的分离涡可 以改变车体的压力大小，从而减小模型的压差阻力，实现减阻的目的。