摘要： 停车换乘出行模式可以有效缓解城市交通拥堵，间接降低交通排放。研究了满足 一定低碳排放指标约束下，停车换乘设施规划问题。建立了同时考虑停车设施运营者和出行者 的双层规划模型。上层为运营者在ＣＯ２排放指标约束条件下以停车运营收益最大为目标的优 化模型，下层是在停车换乘交通出行网络弹性需求条件下用户均衡分配模型。根据模型特点， 设计了ＭＳＡ算法与遗传算法相结合的求解算法。算例路网测试结果表明：模型可在一定程度 上反映出行者路径选择行为，停车换乘模式可以减少人均交通排放，达到了所设定的低碳排放 指标，同时达到运营收益最大的目标，为停车换乘设施建设提供了思路，具有一定的科学性和实 用性。