摘要： 为响应“公交优先”战略，以计划行为理论作为理论框架，整合了对出行行为选择 具有影响的各种心理因素，利用结构方程模型研究各心理因素与公交出行行为之间的因果关 系，利用Ｋ－ｍｅａｎｓ聚类分析法将城市通勤者公交出行市场细分为４个子市场，根据各个子市场 的特点，提出具有针对性的改善公交出行的需求管理策略。结果表明：以出行者的意愿、习惯、 态度以及对公交的满意度为细分变量对城市通勤者公交出行市场进行细分，能得到出行偏好以 及出行特征具有显著差异的子市场。