摘要： 为了使逆向可变车道技术的信号配时更科学、应用更广泛，针对典型的平面十字型 信号交叉逆向可变车道的设置进行研究。首先以实际交通调查数据为基础，研究设置逆向可变 车道对饱和流率的影响，并定量分析了设置逆向可变车道的交通流变化，建立分阶段消散流率 模型；然后优化相位相序，建立可变车道预信号配时参数模型，在确定相位相序和可变车道预信 号配时参数的基础上依据流率时变规律对Ｗｅｂｓｔｅｒ最佳周期及绿信比算法进行修正。最后以 济南市经十路舜耕路交叉口为交通背景，利用Ｖｉｓｓｉｍ软件进行仿真验证，结果表明：改进的 Ｗｅｂｓｔｅｒ配时模型可有效适应设置逆向可变车道的信号交叉口配时。