摘要： 车辆行人事故碰撞速度重建仍存在较大不确定性，通过典型的人车事故案例对传 统车速重建方法进行验证，并提出一种新的车速重建方法。采集２７例具有事故数据记录器 （ｅｖｅｎｔｄａｔａｒｅｃｏｒｄｅｒ，ＥＤＲ）数据的案例对抛距法计算精度进行验证，分析碰撞速度重建的影响 因素，并建立碰撞速度与影响因素的线性回归方程。结果表明：抛距法相对误差最大值为３６． ７％，最小值为１．５％，平均相对误差为７．１％；ＷＲＲ值与碰撞速度具有正相关性，随碰撞速度增 加ＷＲＲ值增加；在相同的碰撞速度下，发动机罩前缘高度较高的车型导致的ＷＲＲ值更低； ＷＲＲ值和发动机罩前缘高度是碰撞速度重建的重要参数。指出行人抛距法计算精度不高，建 立的基于ＷＲＲ值和发动机前缘高度的车辆行驶速度计算方法，将成为制动痕迹和行人抛距缺 失情况下车速重建方法的重要补充。