重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (1): 169-175.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.01.024
裴玉龙，马部珍，杨世军
摘要： 为探究城市居民工作出行方式选择，将出行方式划分为公共交通和私人交通，基于 直接经济成本、时间成本和舒适性成本构建了不同交通方式广义出行费用，用广义出行费用代 替出行效用，根据出行者出行选择效用最大原理，引入 ｌｏｇｉｔ多项选择模型研究不同出行方式的 选择概率。定义城市居民工作出行公共交通和私人交通竞争强度，分析不同出行距离下公共交 通与私人交通竞争关系。选择哈尔滨市进行实例分析，结果表明，城市居民工作出行时间集中， 不同出行距离下，城市居民工作出行选择公共交通和私人交通差异显著，公共交通和私人交通 竞争存在 ２个平衡点。
中图分类号:
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