摘要： 采用k-ε模型和大涡模拟数值计算方法，对分别安装普通平板空调叶片和不同褶皱型空调叶片共5种车舱模型进行仿真计算，得出车舱内的空气流场、温度场、叶片阻力系数等结果，从时均和瞬态流场、温度场等方面展开对比分析。研究结果表明：与普通平板空调叶片相比，褶皱型空调叶片有良好的减阻效果。随着褶皱叶片波峰数的增加，减阻率增加；相比5种计算模型，波峰数为5的褶皱型叶片具有最优的降温效果，降温速率最快。

关键词: 空调叶片;乘员舱;数值模拟;速度场;温度场;

中图分类号: 

• U463.851