摘要： 通过网格划分建立上支臂有限元模型，对某双叉臂悬架上支臂疲劳性能进行探究。模拟强化耐久路况，建立等效虚拟道路，生成载荷时序激励信号。建立多体动力学刚柔耦合系统模型，并进行多体动力学仿真分析。通过对上支臂进行有限元分析，得到上支臂 ７－１２阶固有频率及振型位置，模态频率远高于发动机怠速振动频率，可避免共振发生。发现上支臂应力分布较为均匀，最大应力区域为上支臂与转向节连接位置球铰处。通过 Ｍｉｎｅｒ疲劳损伤累计法则，得到上支臂疲劳耐久特性。发现最大损伤位置位于与转向节连接区域，最小循环疲劳周期满足工程实际要求。

关键词: 双叉臂悬架；虚拟道路载荷；有限元分析；刚柔耦合多体动力学；疲劳耐久

中图分类号: 

• Ｕ４６３．１