重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2021, Vol. 35 ›› Issue (4): 1-7.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.04.001

• 车辆工程 •    下一篇

基于程序的悬架衬套动力学特性参数识别与应用研究

陈 宝，李伟健，陈哲明，付江华   

  1. 重庆理工大学 车辆工程学院，重庆 ４０１３２０
  • 收稿日期:2020-04-03 出版日期:2021-05-10 发布日期:2021-05-10
  • 作者简介:陈宝，男，博士，教授，主要从事汽车结构分析及系统动力学研究，Ｅｍａｉｌ：１５０１２７６１５＠ｑｑ．ｃｏｍ；通讯作者 李伟 健，男，硕士研究生，主要从事汽车系统动力学研究，Ｅｍａｉｌ：２４３９５５５２０４＠ｑｑ．ｃｏｍ。
  • 基金资助:
    重庆市科委基础研究与前沿探索专项(cstc2018jcyjAX0109);2018年研究生导师团队———整车 NVH性能集 成开发与匹配(渝教研发[2018]6号);重庆市教委科学技术研究项目(KJZD-K201803201)

  • Received:2020-04-03 Online:2021-05-10 Published:2021-05-10

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摘要： 以橡胶衬套为研究对象,介绍了一种非线性的仿真方法?利用 FORTRAN语言对 ADAMS中的 GFOSUB文件进行编写,包括零部件的数学模型?参数识别?控制结构?循环结构? 在 ADAMS进行力学特性仿真时用 GFOSUB文件代替橡胶衬套进行仿真试验?同时,利用 FOR-TRAN语言编写了非线性橡胶衬套数学模型函数?在 ADAMS中进行四台柱平顺性仿真试验对 比?结果表明:非线性数学模型加速度幅值比线性降低 5%~10%,频域峰值靠前 0.5~2Hz,更 贴切实际情况?证明了悬架衬套的动力学特性对车辆平顺性能有着至关重要的作用?

关键词: 用户子程序, 橡胶粘弹-摩擦模型, 参数识别, 整车试验试证

中图分类号: 

  • U463.1