重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2021, Vol. 35 ›› Issue (4): 49-54.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.04.007
张 晨，石兴磊，邹家远
摘要： 针对某车辆动力传动系统,考虑发动机激励及系统结构关键设计参数,采用集中质 量法建立传动系统动力学模型?在发动机激励变化的输入载荷下,分别对含不同结构设计参数 的动力学模型进行仿真分析,对比最优设计参数状态下传动系统的动态响应?研究结果表明: 发动机输出扭矩突然变化时,车辆在 tip-in过程中会产生传动系统异响及车辆顿挫感;传动间隙 的变化可以缓解齿轮啮合冲击现象,从而改善车辆瞬态过程的异响状态?飞轮扭转刚度及惯 量?驱动半轴扭转刚度的变化对轮毂运动冲击状态影响显著,影响车辆的平顺性?
中图分类号:
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