重庆理工大学学报(自然科学) ›› 2022, Vol. 36 ›› Issue (1): 105-112.

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新型连续梯度变截面薄壁圆管耐撞性多目标优化设计

熊 锋,付 杰,石晓辉,曾四海   

  1. 重庆理工大学 车辆工程学院
  • 发布日期:2022-02-13
  • 作者简介:熊锋,男,博士,讲师,主要从事车身轻量化研究;付杰,男,硕 士研究生,主要从事车身性能分析及优化研究

  • Published:2022-02-13

摘要: 提出一种新型连续梯度变截面薄壁圆锥管(FGTT管),其截面直径沿其轴向以一种函数梯度的方式连续非线性变化,较传统等截面薄壁圆管(圆柱管)、连续线性变截面薄壁圆 管(圆锥管)具有更好的可设计性及更大的吸能潜力,工程应用价值较大。首先,建立了FGTT 管轴向冲击有限元数值模型并进行了精度验证,以此为基础采用有限元数值模拟方法分析比较了FGTT管与传统圆锥管轴向冲击吸能特性,并分析了上下直径差、梯度指数、冲击速度对FGTT管轴向冲击吸能特性影响规律;在此基础上,以FGTT管壁厚、上端半径和梯度指数作为设计变量,以其轴向冲击比吸能和初始峰值力为优化目标,结合拉丁超立方试验设计、响应面近似模型及NSGAⅡ多目标优化算法对其进行了耐撞性多目标优化设计。优化结果表明:优化后的FGTT结构与初始常规圆锥形结构相比,初始峰值力得到了很大程度的改善,下降了45.4%; 比吸能较原结构提高了13.5%;与原结构相比,该FGTT结构的质量减少51031%,取得了良好的优化设计效果。

关键词: 功能梯度锥形管(FGTT), 轴向冲击, 耐撞性能, 多目标优化(MOO)

中图分类号: 

  • U463.33