摘要： 为探究共轴式刚性双旋翼的上下旋翼总距差与气动载荷的关系，平衡上下旋翼力 矩差，从而提高双旋翼系统稳定性，以直升机的共轴式刚性双旋翼为研究对象，应用非结构运动 嵌套网格技术及计算流体力学（ＣＦＤ）方法开展直升机共轴式刚性双旋翼在悬停状态下的气动 载荷分析研究。计算结果表明：下旋翼浸没于上旋翼产生的下洗流中，导致下旋翼的气动性能降 低，下旋翼拉力低于上旋翼；在保持下旋翼总距角不变的情况下，随上下旋翼总距差的增大，上旋 翼拉力与力矩出现先减后增再减的现象，而下旋翼拉力与力矩则一直呈增大趋势；为实现上下旋 翼力矩平衡，通过调整上旋翼总距角，分析了上下旋翼总距差在 －１°～０°时上下旋翼气动载荷的变 化规律，确定了最佳上下旋翼总距角分别为 ５．６°和 ６．０°，实现对双旋翼的力矩平衡。

关键词: 共轴式刚性双旋翼；气动特性；运动嵌套网格；ＣＦＤ；总距角；总距差

中图分类号: 

• V211