重庆理工大学学报(自然科学) ›› 2023, Vol. 37 ›› Issue (1): 66-74.
李玉治,李 刚,张志华
摘要: 为了提高无人驾驶四轮转向汽车在不同路面附着系数的极限工况下轨迹跟踪精 度,提出了一种轨迹跟踪控制策略。建立车辆三自由度动力学模型作为控制器预测模型,基于 模型预测控制理论设计前轮转向控制器,考虑质心侧偏角对车辆稳定性的影响,基于模糊控制 理论设计后轮转向控制器。在 Matlab/Simulink和 CarSim软件平台中建立联合仿真模型,选取 高速高附着转弯工况和中速低附着的转弯工况进行对比试验。结果表明:考虑质心侧偏角的后 轮转向控制器保证无人驾驶四轮转向汽车高速转向稳定性的同时,比未考虑质心侧偏角的后轮 转角控制器轨迹跟踪精度提高约 25%。
中图分类号: