摘要： 为探究电磁机械激励下电动汽车电驱动系统振动特性，建立了永磁同步电机有限元模型，研究了电机电磁特性及辅助槽对电机电磁转矩脉动的影响规律；在此基础上，建立了包括电机、传动系统、壳体总成的电驱动系统多柔体动力学模型，分析了电磁激励和机械激励下电驱动系统壳体总成振动特性；研究了定转子开槽结构参数对电驱动系统振动特性的影响，选取定子槽宽、转子槽宽、转子槽间距等敏感参数作为优化变量，构建Ｋｒｉｇｉｎｇ响应面模型，对电机辅助槽参数进行多目标优化。研究结果表明，电机２４阶、４８阶电磁激励对系统振动的贡献较大，优化后振动加速度频域幅值在２４ｆ、ｆｚ１、４８ｆ处分别下降了３２．８％、５６．６％、５７．３％。

关键词: 电动汽车；电驱动系统；振动特性；多目标优化

中图分类号: 

• Ｕ４６９．７２