重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (3): 185-191.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.03.027

• 能源动力环境 • 上一篇    下一篇

钢混凝土复合桩轴压试验及力学性能分析

黄志强１，赵国栋１，张文韬２，４，李恒２，４，金文强３   

  1. １．沈阳工业大学建筑与土木工程学院，沈阳１１０８７０；２．中交路桥北方工程有限公司，北京１０００８４；３．东北大学资源与土木工程学院，沈阳１１０８７０；４．中交路桥建设有限公司，北京１０００８４
  • 收稿日期:2019-04-09 出版日期:2020-04-14 发布日期:2020-04-14
  • 作者简介:黄志强，男，教授，博士，主要从事地下工程研究；通讯作者赵国栋，男，硕士研究生，Ｅｍａｉｌ：７３１６４５８２＠ｑｑ．ｃｏｍ。
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目（５１４７４０５０）；辽宁省自然科学基金项目（２０１６０２５３９）；中交路桥建设有限公司科技创新项目（２０１７－０－３２－１５７）

  • Received:2019-04-09 Online:2020-04-14 Published:2020-04-14

PDF (PC)

247

赞

摘要： 为提高钢管桩在浅覆盖层区的承载能力，采用钢管桩钻芯内嵌工字钢的桩基锚固措施，以广东清西大桥临时钢栈桥为工程背景，设计并进行钢－混凝土复合桩模型试验，分析了外钢管应变、内嵌工字钢的轴力与侧摩阻力、复合桩的轴心受压性能与承载机理，提出了复合桩承载力计算公式。试验结果表明：在轴压荷载作用下，钢管、核心混凝土与内嵌工字钢三者协同受力，荷载传递性能良好，提高了复合桩的承载能力；内嵌工字钢在钢混段与嵌固段交界处出现轴力集中现象；破坏特征为内嵌工字钢屈服后钢管表面发生外鼓变形破坏，钢管与核心混凝土出现相对滑移并分离。选取更高规格工字钢或增加工字钢的嵌入根数，有利于提高复合桩的承载力，承载力公式计算结果与试验结果吻合较好。

关键词: 钢－混凝土复合桩, 内嵌工字钢, 轴压试验, 力学分析, 承载机理, 极限承载力

中图分类号: 

  • ＴＵ４７３