重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2019, Vol. 33 ›› Issue (10): 40-46.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.10.007

• 车辆工程 • 上一篇    下一篇

越野轮胎结构设计与抓地性能研究

孙海燕，王 帅，臧利国，尹荣栋，辛江慧   

  1. １．南京工程学院 汽车与轨道交通学院，南京２１１１６７；２． 南京奥联汽车电子电器股份有限公司，南京２１１１５３
  • 收稿日期:2018-11-29 出版日期:2019-12-10 发布日期:2019-12-10
  • 作者简介:孙海燕，女，硕士，实验师，主要从事车辆动力学研究，Ｅ-ｍａｉｌ：ｙａｎｇｕｏｗｅｎｚｈｕ＠１２６．ｃｏｍ；通讯作者 臧利国，男，博士，副教授，主要从事车辆动力学研究，Ｅ-ｍａｉｌ：ｚａｎｇｌｉｇｕｏ１９８６＠１６３．ｃｏｍ。
  • 基金资助:
    国家自然科学基金资助项目（５１６０５２１５）；中国博士后科学基金资助项目（２０１８Ｍ６３０５９３，２０１９Ｔ１２０４５０）；江苏高校“青蓝工程”资助项目；南京工程学院科研基金资助项目（ＱＫＪ２０１７０７）

  • Received:2018-11-29 Online:2019-12-10 Published:2019-12-10

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摘要： 抓地性能的优化是开发越野轮胎的关键问题。轮胎的抓地性能主要表现为胎面与路面之间的附着与受力分布情况。基于自然平衡轮廓理论对某型子午线越野轮胎轮廓的主要参数进行计算与设计，基于ＵＧ软件建立了越野轮胎的三维模型。考虑橡胶材料的超弹性非线性特征，采用ＡＢＡＱＵＳ有限元软件对越野轮胎不同负荷、胎压下的接地印迹进行了仿真分析，研究了下沉量与载荷和胎压的变化规律。最后基于轮胎特性试验台对接地印迹分布规律进行了验证。研究结果为越野轮胎的抓地性能优化提供了参考。

关键词: 越野轮胎, 结构设计, 抓地性能

中图分类号: 

  • Ｕ４６３．３