基于工况的双电机参数匹配与控制策略研究

doi:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.11.012

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2019, Vol. 33 ›› Issue (11): 81-88.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.11.012

基于工况的双电机参数匹配与控制策略研究

伍娇１，２，杨啟梁１，聂金泉２，刘俊３，姜敬发３

１．武汉科技大学汽车与交通工程学院，武汉４３００８１；２．湖北文理学院汽车与交通工程学院，湖北襄阳４４１０５３；３．东风襄阳旅行车有限公司，湖北襄阳４４１０００

收稿日期:2019-08-12 出版日期:2019-12-18 发布日期:2019-12-18
作者简介:伍娇，女，硕士研究生，主要从事新能源汽车研究，Ｅ-ｍａｉｌ：１３５２５１８２５４＠ｑｑ．ｃｏｍ；通讯作者聂金泉，男，士，主要从事测试与控制技术研究，Ｅ-ｍａｉｌ：５４９６７０７５３＠ｑｑ．ｃｏｍ。
基金资助:
湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划项目（Ｔ２０１８１５）；“机电汽车”湖北省优势特色学科群开放基金资助项目（ＸＫＱ２０１９０１０）

Received:2019-08-12 Online:2019-12-18 Published:2019-12-18

摘要/Abstract

摘要： 针对单电机直驱系统高效区利用不足的问题，以某款纯电动城市客车为例设计了一种同轴双电机系统，基于行驶工况分析进行参数匹配，根据电机高效区提出了基于规则的转矩控制策略。运用ＣＲＵＩＳＥ和Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ软件分别建立整车模型和同轴双电机系统控制策略模型，进行动力性和经济性仿真。仿真结果表明：同轴双电机系统满足整车动力性要求，与单电机相比具有更好的经济性。

关键词: 电动客车, 双电机, 控制策略, 参数匹配

中图分类号:

Ｕ４６３

伍娇１, ２, 杨啟梁１, 聂金泉２, 刘俊３, 姜敬发３. 基于工况的双电机参数匹配与控制策略研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(11): 81-88.

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