摘要： 纯电动乘用车动力总成悬置系统设计与整车ＮＶＨ性能密切相关，因而动力总成悬置系统设计合理性非常重要。以某纯电动乘用车动力总成悬置系统为研究对象，对其进行动力学分析及优化设计。首先建立动力总成悬置系统的动力学模型，其次进行悬置元件布置位置优化，并采用灵敏度分析法确定参变量，再次基于能量解耦法及ＮＡＧＡ-Ⅱ优化算法选择目标函数并设定约束条件进行悬置系统优化，最后结合实车测试结果，通过优化结果与实车测试结果对比分析的方式，得出优化结果合理有效。
中图分类号:
栾英林１，崔华阁２，贾旭东３. 纯电动乘用车动力总成悬置系统优化设计[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2020, 34(6): 90-96.
主管单位：重庆市教育委员会