重庆理工大学学报(自然科学) ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (8): 50-54.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.08.008

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城轨车辆门密封胶条维护周期优化的灰色关联分析

张 雨1,杨泰隆1,朱文明2   

  1. 1.南京工程学院汽车与轨道交通学院,南京 211167; 2.南京康尼机电股份有限公司技术中心,南京 210013
  • 收稿日期:2019-09-10 发布日期:2020-09-13
  • 作者简介:张雨,男,博士后,教授,主要从事车辆及其装备性能检测与控制研究,E-mail:zy586187@163.com。
  • 基金资助:
    江苏省轨道交通车辆门系统重点实验室开放课题(KN17-17);江苏省研究生实践创新计划(SJCX18-0584)

  • Received:2019-09-10 Published:2020-09-13

摘要: 为优化城轨车辆门密封胶条维护周期,以保证城轨车门系统安全性、可靠性和经济性,收集密封胶条故障数据,确定城轨车辆门密封胶条故障分布并计算分布参数。依据城轨车辆门密封胶条故障分布,制定3个优化备选方案:基于经济性最佳维护周期、基于有效度最佳维护周期和基于可靠度最佳维护周期,选取经济性、有效度和可靠度为城轨车辆门密封胶条周期优化方案的评价标准,同时研究威布尔分布形状参数m对维护成本和有效度的影响,寻找合适的维护阈值。在维护周期优化评价标准权数未知的情况下,用相离度计算评价标准权数,既体现了维护部门的主观意见,又充分利用了评价数据;利用灰色关联分析对密封胶条维护周期优化备选方案进行综合分析,最终得出优化方案。结果表明:威布尔分布形状参数m可以作为判断是否进行维护的阈值;密封胶条最佳维护周期为300000km,即每2年维护1次。

关键词: 灰色关联分析;相离度;维护周期;密封胶条

中图分类号: 

  • U269.9