重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2021, Vol. 35 ›› Issue (10): 23-32.
赖晨光 ，贾 浩 ，付 航 ，凌志伟 ，周毓婷
摘要： 以安装行李架后的某款 ＳＵＶ汽车模型为研究对象，基于协同优化算法，寻找最优的 低阻低噪方案。先将降阻和降噪作为单独的 ２个子学科进行研究，分别寻找出影响气动阻力和气 动噪声的关键因素，利用网格变形技术对行李架造型的关键部位进行参数化建立模型。然后通过 ＣＦＤ数值仿真模拟软件对选取的样本点进行计算，同时建立可靠的 Ｋｒｉｇｉｎｇ响应面模型。最后基 于 ２个子学科的近似模型，构建协同优化模型寻找最优的低阻低噪方案并进行仿真验证分析。研 究结果表明：相较于原始汽车模型，单目标优化后的整车模型阻力与噪声分别降低了 １９７％和 １７９９％；协同优化后的整车模型阻力与噪声分别降低了 １．６０％和 １４．９２％，优化结果与仿真结果 的误差分别为 ０．１７％和 ３．６７％，均在工程实际应用可接受误差范围内。
中图分类号:
主管单位：重庆市教育委员会