重庆理工大学学报(自然科学) ›› 2024, Vol. 38 ›› Issue (11): 1-9.

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插电式燃料电池汽车 AECMS能量管理策略研究

田韶鹏,袁子龙,王 龙,郭 辉   

  1. 1.武汉理工大学 汽车工程学院,武汉 430070; 2.先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心(佛山仙湖实验室),广东 佛山 528200
  • 发布日期:2024-12-31
  • 作者简介:田韶鹏,男,博士,教授,主要从事新能源汽车动力系统的研究,Email:tianshp@whut.edu.cn;通信作者 袁子龙,男,硕士,主要从事新能源汽车能量管理研究,Email:yuanzilong@whut.edu.cn

  • Published:2024-12-31

摘要: 针对插电式燃料电池汽车(PFCHV)能量管理优化控制问题,为在保证经济性的前提下兼顾燃料电池的使用寿命,提出了考虑燃料电池寿命衰退的自适应等效氢耗最小策略。将燃料电池在启停、大功率波动与重载等状态下的寿命衰减量化为使用成本,并将其与燃料电池氢耗、动力电池电耗共同组成等效氢耗成本。建立了融合短时车速预测与电池 SOC反馈的等效因子自适应调整方案,同时依据动力电池 SOC的状态变化而不断调整等效因子的调节周期,实现等效因子的高效调节,以保证该策略能够更好地适应不同的行驶工况。在 NEDC、CLTC标准工况下,所建立的控制策略与 ECMS策略相比氢耗量下降 9.5%和 17.66%,燃料电池寿命衰退改善 37.3%和 47.1%。燃料电池的不良运转工况有所减少,同时动力电池 SOC维持能力有所提升,提高了整车的经济性与燃料电池系统的耐久性。

关键词: 能量管理;自适应等效氢耗最小策略;插电式燃料电池汽车;经济性;燃料电池寿命

中图分类号: 

  • U469.72