重庆理工大学学报(自然科学) ›› 2019, Vol. 33 ›› Issue (4): 174-181,186.

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叶片前腔高阻塞比肋化通道换热特性实验研究

王培枭1,孙瑞嘉2,钟滨涛2,李 杰1,杨卫华1   

  1. 1.南京航空航天大学能源与动力学院;2.中国航发湖南动力机械研究所
  • 发布日期:2019-07-12
  • 作者简介:王培枭,男,硕士研究生,主要从事航空发动机热端部件强化换热研究。

  • Published:2019-07-12

摘要: 为了研究前腔高阻塞比肋化通道的换热特性,设计了不同的阻塞比、肋倒角-肋高比和肋宽-肋间距比,针对几何和流动参数对前腔通道有肋侧、无肋侧和前缘3个区域的对流换热系数的影响开展了实验研究,实验进口Re范围为5000~50000,阻塞比范围为0.04~0.32,肋倒角-肋高比范围为0.1~0.5,肋宽-肋间距比范围为0.04~0.16。结果表明:① 有肋侧、无肋侧和前缘的展向平均对流换热系数沿流向大致呈周期性分布;② 在实验参数范围内,进口Re和阻塞比的增加均有利于通道的强化换热;③ 肋倒角-肋高比增大时,有肋侧的强化换热效果逐渐减弱,前缘和无肋侧则经历一个先增强后减弱的过程,但变化幅度很小;④ 肋宽-肋间距比过大或过小均不利于强化换热,存在一个最优的中间值使得换热强化比最高。

关键词: 涡轮叶片, 肋化通道, 高阻塞比, 对流换热系数, 前缘

中图分类号: 

  • V231.1