重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2021, Vol. 35 ›› Issue (3): 10-17.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.03.002
常玉林１，２，张成祥１，张 鹏１，孙 超１
摘要： 为了提高城市交叉口通行效率和减少交通污染，提出一种车联网环境下基于间隙 优化的无信号交叉口控制方法。针对主路车车流量大导致次路车不可穿越的情况，建立次路车 控制模型和主路车队控制模型，通过调整主路车流车速及车头间隙，使次路车以较高的安全车 速穿越交叉口。为验证基于间隙优化的车速控制方法的有效性，以 ＶＩＳＳＩＭ仿真传统驾驶环境 和车联网环境下的无信号交叉口，模拟并对比分析 ２种环境下交叉口的通行能力、污染物和燃 油排放、平均行程时间。结果表明：所设计控制方法下车辆通过交叉口的平均行程时间减少 ８４４ｓ，单位时间内的燃油消耗量降低 ２１．６％，ＣＯ排放量降低 ５９．８％，ＨＣ排放量降低 ４９．３％， ＮＯｘ排放量降低 ７３．９％，车均延误降低 ５８．４９％，通行效率提升 ４４．４３％。
中图分类号:
主管单位：重庆市教育委员会