重庆理工大学学报(自然科学) ›› 2024, Vol. 38 ›› Issue (11): 200-205.

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新能源装载机用 IGBT水冷板场协同优化与节能

胖默涵,刘伟民,刘佳鑫,赵景涛,王宝中   

  1. 华北理工大学 机械工程学院,河北 唐山 063210
  • 发布日期:2024-12-31
  • 作者简介:胖默涵,男,硕士研究生,主要从事工程车辆传热与节能研究,Email:pangmohan0521my@163.com;通信作者 刘佳鑫,男,博士,副教授,主要从事工程车辆降噪节能研究,Email:liujiaxin@ncst.edu.cn。

  • Published:2024-12-31

摘要: 为提升国产某款水冷板(liquidcooledplate,LCP)的传热特性,降低功耗,对其建立 3D模型,通过实验进行数值模拟。考虑水冷板结构特性,提出放大系数、散热柱宽度、散热柱数量、流道高度和宽度等因素组成的结构参数,确认对应的 16组正交试验改进方案,并获取对应数据;基于场协同原理,利用传热协同角 β和压力协同角 θ筛选出传热性能好、功耗低的方案,同原始方案进行综合性能对比。数值模拟与实验数据的吻合程度较好,最大误差为 661%;改进方案 10(improvementscheme10,IS10)的平均传热协同角和压力协同角分别下降 0.97%和 1.04%。综合性能方面,IS10的最大差异为 0.372%;优化后,水冷板出口温度高 4.62~5.93℃,速度高0.1m/s,压力损失降低161.89Pa。

关键词: 传热特性;功耗;正交试验;场协同原理

中图分类号: 

  • TH16