协同线圈对电动汽车动态无线充电系统的影响分析

doi:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.02.008

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (2): 57-63.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.02.008

协同线圈对电动汽车动态无线充电系统的影响分析

刘晋霞，李庆烨，刘宗锋

山东科技大学交通学院，山东青岛２６６５９

收稿日期:2019-03-14 发布日期:2020-03-18
作者简介:刘晋霞，女，博士，副教授，主要从事电动汽车无线充电技术研究，Ｅ-ｍａｉｌ：Ｘｉａｒ＿ｌｉｕ＠１６３．ｃｏｍ。
基金资助:
山东省重点研发计划项目（２０１６ＧＧＸ１０５００８）

Received:2019-03-14 Published:2020-03-18

摘要/Abstract

摘要： 针对现有动态无线充电系统传输性能较低的问题，提出了一种加载协同线圈电动汽车动态无线充电系统，建立了系统的数学模型。利用遗传算法对该系统的传输性能进行求解，发现耦合系数在一定范围内，该系统具有较好的传输性能。分析等效负载对传输性能的影响，得出在等效负载范围内该系统均具有较好的传输性能。在耦合系数ｋ１、ｋ２、ｋ３的取值范围内，ｋ２对系统传输性能影响最大，传输效率、输出功率随ｋ２的增大分别呈明显增大和减小趋势；ｋ３对系统传输性能影响次之，当ｋ１、ｋ２分别固定时，传输效率、输出功率随ｋ３的增大均分别有较小减小和增大趋势；ｋ１对系统传输性能几乎无影响。

关键词: 电动汽车, 动态无线充电, 协同线圈, 传输性能

中图分类号:

ＴＭ９１０．６

刘晋霞，李庆烨，刘宗锋. 协同线圈对电动汽车动态无线充电系统的影响分析[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2020, 34(2): 57-63.

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