重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (2): 64-68.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.02.009

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混动汽车启动抖动问题分析及优化

潘云伟，颜伏伍，刘宗成，唐世坤，李 进，李 玲   

  1. 东风小康汽车有限公司，重庆 ４０００７
  • 收稿日期:2019-01-03 发布日期:2020-03-18
  • 作者简介:潘云伟，男，硕士，中级工程师，主要从事车辆噪声与振动控制研究，Ｅ-ｍａｉｌ：６０１０２８１９１＠ｑｑ．ｃｏｍ；通讯作者 颜伏伍，男，中级工程师，主要从事车辆噪声与振动控制研究，Ｅ-ｍａｉｌ：ｆｕｗｕ．ｙａｎ＠ｄｆｓｋ．ｃｏｍ．ｃｎ。

  • Received:2019-01-03 Published:2020-03-18

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摘要： 针对启动抖动会严重影响整车 ＮＶＨ性能的问题，研究了某 ＳＵＶ混动车型启动工 况下的整车抖动问题，确定了启动抖动产生的根本原因。通过制定一系列的试验方案进行对比 分析，并结合 ＬＭＳ测试数据进行时域分析，明确导致整车启动抖动的根本原因是启动电机拖动 发动机过程中扭矩波动导致。根据“源 －路径 －响应”思路制定优化方案，对悬置与电机进行 优化。实车测试表明：优化后整车抖动量级明显减小，满足开发目标要求，证实了该优化方案可 以有效解决启动抖动问题。

关键词: 混动汽车, 启动抖动, 扭矩波动, 时域分析

中图分类号: 

  • Ｕ４６７．１