重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (7): 27-34.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.07.004

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金属带式CVT电液控制系统硬件在环仿真研究

罗 勇1,2,3,韦永恒1,罗建文1,李沛然2,祁朋伟1,崔环宇3   

  1. １．重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室，重庆　４０００５４； ２．中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆　４０００５４；３．重庆青山工业有限责任公司，重庆　４０００５４
  • 收稿日期:2019-08-23 发布日期:2020-08-13
  • 作者简介:罗勇,男,博士,副教授,主要从事车辆动力传动与控制研究,E-mail:cquluo@126.com;通讯作者韦永恒,男,硕士研究生,主要从事混合动力汽车动态控制研究,E-mail:weiyongheng1995@163.com。
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51705209);江苏省自然科学基金项目(BK20160533);江苏省载运工具新技术应用重点实验室项目(BM20082061510);江苏高校新能源汽车优势学科项目

  • Received:2019-08-23 Published:2020-08-13

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摘要： ＣＶＴ由于具有结构紧凑、平顺性好、优良燃油经济性等特点，在汽车传动系统研究领域应用广泛。传统离线仿真受数学建模等局限性，难以保证仿真结果的可信度和精度。硬件在环仿真测试能够模拟汽车在实际中的各种极限工况，重复性好，同时可以在测试过程中修改模型方案和快速进行验证，极大程度地降低控制系统开发过程中的成本，缩短开发周期，提高模型的准确程度。基于ＮＩ－ＰＸＩ硬件在环测试系统与ＮＩ公司提供的ＶｅｒｉＳｔａｎｄ软件搭建金属带式ＣＶＴ硬件在环测试平台，同时利用ＥＣＭ控制单元和Ｗｏｏｄｗａｒｄ公司提供的ＭｏｔｏＨａｗｋ、ＭｏｔｏＴｕｎｅ软件下载控制算法模型，对ＣＶＴ电液控制系统模型与控制算法进行联合仿真完成实时仿真验证。测试结果证明设计的ＣＶＴ硬件在环仿真系统的有效性与准确性良好。

关键词: 无级变速器, 电液控制, 联合仿真, 硬件在环

中图分类号: 

  • TH132