基于效率最优的双电机四驱汽车转矩分配策略研究

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2019, Vol. 33 ›› Issue (7): 12-20.

基于效率最优的双电机四驱汽车转矩分配策略研究

李胜琴，汤亚平

东北林业大学交通学院

出版日期:2019-09-05 发布日期:2019-09-05
作者简介:李胜琴，女，博士，副教授，主要从事车辆动力学及控制研究；通讯作者汤亚平，男，硕士研究生，主要从事车辆动力学及控制研究。

Online:2019-09-05 Published:2019-09-05

摘要/Abstract

摘要： 以某电动汽车的基本参数为依据，结合其动力性和经济性要求，设计双电机驱动系统。通过理论计算得到驱动系统有关参数，并利用Cruise软件对参数匹配的合理性进行验证。根据所选电机的功效数据，建立驱动系统能量利用效率数学模型，以整体的驱动效率最大化为优化目标，得到前后电机转矩最优分配系数，设计前后电机的转矩分配策略。在仿真试验环境下，利用多种循环工况对策略的有效性进行验证。仿真结果表明：效率最优分配策略能将总的转矩需求合理地分配到各电机，使驱动系统的效率得到有效提升，降低了电池的能耗水平。

关键词: 双电机驱动, 参数匹配, 驱动效率最优, 转矩分配, Cruise仿真

中图分类号:

U469.72

. 基于效率最优的双电机四驱汽车转矩分配策略研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(7): 12-20.

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