摘要： 以某电动汽车的基本参数为依据，结合其动力性和经济性要求，设计双电机驱动系统。通过理论计算得到驱动系统有关参数，并利用Cruise软件对参数匹配的合理性进行验证。根据所选电机的功效数据，建立驱动系统能量利用效率数学模型，以整体的驱动效率最大化为优化目标，得到前后电机转矩最优分配系数，设计前后电机的转矩分配策略。在仿真试验环境下，利用多种循环工况对策略的有效性进行验证。仿真结果表明：效率最优分配策略能将总的转矩需求合理地分配到各电机，使驱动系统的效率得到有效提升，降低了电池的能耗水平。
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主管单位：重庆市教育委员会