重庆理工大学学报（自然科学）

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赵强，解利臣

2019 (12): 1-7. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.001

摘要 ( 399 )

PDF(2330KB) ( 704 )

在基于提高汽车的侧倾稳定性的基础上，建立了包含汽车侧向、横摆以及侧倾的３自由度动力学模型，设计了模糊ＰＩ－ＰＤ控制器，针对汽车的行驶状态实时提供抗侧倾力矩以防止侧翻事故的发生。由于“试凑法”对于控制器增益参数而言难以达到理想状态，通过遗传算法的迭代寻优找到全局最优解。仿真实验表明：针对主动横向稳定杆所设计的控制器及算法显著降低了车身侧倾角，提高了车身的抗侧倾能力。

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车联网环境下基于ＱｏＳ的行车主动服务选取方法

陈龙，张笛，梁军

2019 (12): 8-17. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.002

摘要 ( 280 )

PDF(2242KB) ( 244 )

针对动态网络环境和交通环境中行车主动服务系统（ｄｒｉｖｉｎｇａｃｔｉｖｅｓｅｒｖｉｃｅｓｙｓｔｅｍ，ＤＡＳＳ）的服务质量（ｑｕａｌｉｔｙｏｆｓｅｒｖｉｃｅ，ＱｏＳ）波动的问题，提出一种基于动态ＱｏＳ的ＤＡＳＳ选取方法。该方法首先对ＤＡＳＳ的评价维度及其ＱｏＳ波动区间进行建模，并据此计算候选服务ＱｏＳ和行车用户需求ＱｏＳ的相似度。再基于熵值法计算每个行车服务ＱｏＳ参数的客观权重，并结合行车用户主观偏好得到ＤＡＳＳ－ＱｏＳ参数的综合权重。两者相结合得到每个服务的推荐度并据此对其进行选取。在仿真实验中以实时动态路径规划为例，仿真结果表明：相比于传统的行车信息服务系统，ＤＡＳＳ可以在油耗相当的情况下，平均节约９％的时间，而且越早感知拥堵信息，对时间和油耗的节约越明显，充分验证了所提出的服务选取方法的准确性和有效性。这对降低交通拥堵、提升交通效率、加强行车安全及改善驾驶体验有重要意义。

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基于数据融合的目标测距方法研究

胡远志ａ，刘俊生ｂ，肖佐仁ｂ，耿庄程ｂ

2019 (12): 18-25. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.003

摘要 ( 398 )

PDF(4025KB) ( 486 )

单目视觉进行目标识别有着巨大优势，但在目标测距方面存在精度不足且测量过程不稳定的问题，一种基于４线激光雷达与摄像头融合的联合测距的方法被提出并改善这一问题。首先利用卷积神经网络检测图像中的目标，得到相应的检测框；与此同时，通过标定相机内外参，将三维的激光点云数据转换到二维平面，得到２种数据对于检测环境的一致性表达。然后利用Ｒ－Ｔｒｅｅ算法快速配准检测框与相应的点云数据。此时，利用点云的深度信息能获得目标在真实世界的位置，并提出联合测距的方法来进一步提高测距精度。最终经实车采集的数据验证了所提算法的有效性。

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基于舒适性与运动感的车内声品质多维度评价

姜顺明，王智锰，周涛，匡志豪

2019 (12): 26-31. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.004

摘要 ( 284 )

PDF(2013KB) ( 424 )

为全面评价车内声品质，针对舒适性、运动感两个听觉感受，建立车内声品质多维度评价模型。首先，采集匀速和加速工况下的车内噪声样本，用成对比较法分别进行舒适性和运动感两个维度的主观评价。然后，对两个维度下的主、客观评价结果做相关分析，并基于相关性较高的响度、尖锐度、粗糙度分别建立了两个维度下的声品质多元线性回归模型和ＧＡ-ＢＰ神经网络模型，对两个模型的预测误差进行比较，结果表明：多元线性回归模型对稳态工况下的预测效果较好，而对非稳态工况下的预测误差较大；而ＧＡ-ＢＰ神经网络模型对两个维度下的预测误差都在５％左右。

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协同自适应巡航控制系统跟车算法设计

邓国红，张熏，宋红松，谢川人

2019 (12): 32-37. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.005

摘要 ( 326 )

PDF(2015KB) ( 584 )

针对协同自适应巡航控制系统，采用基于模型预测控制原理的一种鲁棒跟车控制算法。考虑头车位置、速度、加速度等信息建立带有头车加速度干扰的车间纵向动力学模型。考虑跟车过程中的舒适性和安全性，建立了带有误差修正项的模型预测控制算法，提高了控制系统的鲁棒性。从Ｃａｒｓｉｍ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ联合仿真可以看出：跟随车辆与前车的车间距始终大于最小安全距离，同时跟随车辆的加速度峰值比头车小，且变化趋势也更为平缓。在达到协同自适应巡航控制系统目的的同时，满足了安全性和舒适性的要求。

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单行星排式功率分流机电耦合传动方案

赵江灵１，２，尚阳１，祖国强１，苏倩汝１

2019 (12): 38-44. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.006

摘要 ( 307 )

PDF(2417KB) ( 592 )

当前混合动力技术是汽车节能技术的重要发展方向，其关键核心是开发一套先进的机电耦合系统。介绍了功率分流机电耦合系统的类型，阐述了行星齿轮的连接关系、能量传递方案及效率，分析丰田功率分流系统结构演变原因及存在问题，提出解决功率回流的办法及功率分流的控制方法。

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一种自动驾驶汽车系统架构开发与测试验证

龙翔，高建博，隗寒冰

2019 (12): 45-54. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.007

摘要 ( 405 )

PDF(3112KB) ( 944 )

针对现有自动驾驶汽车系统可拓展性和可升级性不强、对复杂多变的实际交通环境适应性差的问题，提出了一种功能可拓展、硬件可升级的自动驾驶汽车系统架构。采用模块化、层次化、封装化的设计思想，在不改动车辆原有结构的基础上，设计了开放式的硬件接入结构以及模块化、层次化的系统软件架构，使得功能拓展和部件升级更为便利，硬件更新和软件迭代易于实现。仿真和实车实验结果表明：自主设计的自动驾驶汽车系统架构具有良好的实用性和拓展性，便于完成各种智能驾驶算法测试，能在结构化道路中完成自动驾驶任务。

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基于视觉传感器的汽车自主紧急制动控制算法研究

莫夫

2019 (12): 55-60. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.008

摘要 ( 366 )

PDF(2028KB) ( 447 )

驾驶员注意力不集中是导致汽车追尾事故频发的主要原因，采用自主紧急制动系统可以减少碰撞的数量、降低事故严重程度。针对雷达传感器成本高以及对于静止物体存在“虚目标”等问题，设计了一种基于视觉传感器的自主紧急制动算法。该算法利用一个单目视觉传感器根据图像坐标系中车辆的位置和速度计算碰撞时间（ＴＴＣ），进而判断是否需要施加制动。将障碍物阴影行坐标根据小孔成像模型映射为两车距离，并利用Ｋａｌｍａｎ滤波器将各行像素的测距误差调整为观测误差矩阵。仿真结果表明：在不同工况下，与传统距离估计算法相比，提出的时变观测误差矩阵Ｋａｌｍａｎ滤波算法能有效降低估计误差，当ＴＴＣ准确值低于３ｓ时，ＴＴＣ的估计值能收敛于准确值，说明所设计的ＡＥＢ算法有效。

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热效应下形状记忆合金驱动的磁流变液与滑块摩擦复合传动研究

黄金，谢勇，王西，姚华

2019 (12): 61-67. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.009

摘要 ( 186 )

PDF(1268KB) ( 312 )

针对磁流变液在高温下传力性能下降的情况，提出了热效应下形状记忆合金驱动的磁流变液和滑块摩擦复合传动方法。基于Ｂｉｎｇｈａｍ模型，介绍了磁流变液的流变特性；基于形状记忆合金的热弹性特性，分析了温度对形状记忆合金弹簧驱动位移和输出力的影响。分析了热效应下磁流变液工作体积与温度的关系，建立了热效应下形状记忆合金弹驱动的磁流变液和滑块摩擦复合传动转矩方程，并揭示了其传动机理。研究结果表明：当温度升高时，磁流变液传递转矩能力下降，但总装置传递的转矩基本保持一致，从而保持了装置传动的稳定性。

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基于离散元法的双卧轴搅拌机工作性能的分析与研究

张宏

2019 (12): 68-73,100. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.010

摘要 ( 268 )

PDF(3856KB) ( 376 )

为提高双卧轴搅拌机的搅拌均匀性，研究搅拌机的运动参数与几何参数的最优组合，对其搅拌过程进行分析并建立双卧轴搅拌机的离散元模型。采用二次回归正交旋转组合试验设计，运用离散元软件ＥＤＥＭ对搅拌机搅拌均匀性进行正交虚拟试验。以离散率作为搅拌均匀性的评价指标，对试验结果进行回归分析，并应用ＳＰＳＳ软件得到各个试验因素的回归方程，利用Ｍａｔｌａｂ绘制三维等值线图，确定了各参数对性能指标的影响规律。对试验因素进行优化计算，得出最优参数组合：当搅拌轴转速为６１．９３ｒ／ｍｉｎ，筒毂直径为３８．０２ｍｍ，叶片螺旋升角为４６．３４°时，搅拌机离散率为６．２２％。采用试验验证了仿真结果，证明了应用离散元法研究搅拌机工作性能的可行性。

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纯钛板材轧制过程中的孪生变形行为

吴昊１，柴林江１，２，夏吉莺１，程体娟１，黄伟九１

2019 (12): 74-81. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.011

摘要 ( 344 )

PDF(1645KB) ( 850 )

对密排六方结构的钛材而言，孪生是一种重要的塑性变形机制。在加工过程中产生的各类孪晶不仅可使微观组织和织构发生显著改变，还会对其力学性能产生重要影响。重点从纯钛板材轧制过程中可能产生的孪晶类型、影响孪生变形的因素、孪晶对钛板组织、织构及各向异性的影响等方面对国内外近年的相关研究进行了综合评述，并对今后的研究工作进行了展望。

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基于多幂次趋近律的驱鸟机器人路径跟踪控制研究

赵欣洋１，刘志远１，王化玲２，晁战云３，初洪波３

2019 (12): 82-88. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.012

摘要 ( 264 )

PDF(2431KB) ( 297 )

由于变电站电力设备交错复杂，鸟类的活动对电网的安全运行已造成严重影响，驱鸟移动机器人在路面障碍与空间障碍等不确定因素并存的情况下，需要对路径跟踪进行精确控制。提出一种基于多幂次趋近律的滑模控制策略，首先建立驱鸟机器人运动的数学模型，然后基于多幂次趋近律设计相应的滑模控制器，并且利用李雅普诺夫函数证明其稳定性。仿真实验结果表明：相对于传统的滑模控制策略，该方法鲁棒性强，可快速削弱抖振现象，使得机器人的运动精确跟随理想路径，其研究成果为变电站实现精准驱鸟提供了重要依据。

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智能制造条件下企业Ｒ＆Ｄ项目价值评估研究

孙佳旭，全良，田国双

2019 (12): 89-95,142. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.013

摘要 ( 277 )

PDF(2607KB) ( 273 )

通过引入三角模糊数，结合智能制造企业特点和投资者对Ｒ＆Ｄ项目发展的乐观度，对实物期权价值评估模型进行改进，应用改进后的模型对富士康科技集团８ｋ显示器研发项目进行分析，发现项目期权价值与资产现值、无风险利率、建设时间呈正相关，与执行期价格呈负相关。改进后的模型能从一定程度上降低研发周期中的风险性和不确定性因素的影响，使投资者能根据Ｒ＆Ｄ项目实际的进展情况灵活决策，提高期望收益预测的准确性。

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基于ＰＣＡ和ＥＬＭ的表面肌电信号手腕动作识别研究

景甜甜１，洪洁２

2019 (12): 96-100. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.014

摘要 ( 296 )

PDF(1789KB) ( 308 )

为提高手腕动作的识别率，提出了一种将主成分分析（ＰＣＡ）和极限学习机（ＥＬＭ）相结合的手腕动作肌电信号识别方法。该方法提取手腕４种动作（内翻、外翻、握拳、展拳）的肌电信号，运用小波变化提取小波特征构造特征矢量，利用ＰＣＡ算法对特征矢量进行降维，摒弃冗余信息，实现肌电信号特征参数的降维，最后运用ＥＬＭ对降维后的数据进行识别分类。实验结果表明：将ＰＣＡ和ＥＬＭ相结合的方法有着更高的手腕动作识别率，验证了该方法的可行性。

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航空超薄压气机叶片堆焊修复强制对流冷却方法

龚淼１，戴士杰１，王立文２，王涛２

2019 (12): 101-110. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.015

摘要 ( 266 )

PDF(5571KB) ( 304 )

针对航空压气机叶片堆焊修复过程中的冷却要求，选择典型特征点计算出焊接过程的热循环曲线，提出基于氩气垂直射流的强制冷却方法。通过建立射流简化模型仿真得到氩气冲击冷却在壁面上的对流热通量分布曲线，再将仿真结果以边界条件的形式施加到焊接模型中，计算了不同冲击高度及不同喷嘴直径下壁面的压力、流量、对流热通量分布情况以及不同入口流速对冷却性能的影响。根据计算结果，选取最优参数，建立移动热沉模型，计算出不同热沉间距下的冷却效果。结果显示：采用冲击高度４ｄ，喷嘴直径２ｍｍ，入口流速３５ｍ／ｓ，热沉距离７ｍｍ的参数，冷却时间可缩短１２．５％，采用的冷却方法可加快试片与夹具间隙的传热效率，缩减热影响区域，提升冷却速率。

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基于ＥＤＥＭ-Ｆｌｕｅｎｔ耦合计算的喷砂机磨损特性的影响因素研究

惠志全１，黄思２，黄家兴２，李茂东１，叶伟文１

2019 (12): 111-118. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.016

摘要 ( 408 )

PDF(2780KB) ( 603 )

为研究颗粒参数及操作条件对喷砂机表面磨损特性的影响，运用ＥＤＥＭ-Ｆｌｕｅｎｔ软件，采用连续流体介质与固体颗粒离散元耦合计算方法，分别模拟计算了不同颗粒粒径、密度、硬度、初始堆积高度及入口压力下的喷砂机内气固两相流场。通过引入Ａｒｃｈａｒｄ磨损模型，计算得到喷砂机顶盖、圆柱段、锥段及底部管路等部位的磨损量及其规律。结果表明：喷砂机的磨损部位主要集中在罐体入口对面一侧上部、锥体初始段、罐体底部以及出口管路，磨损程度由大到小的顺序为底部管路、锥段、圆柱段、顶盖；随着颗粒粒径、密度、硬度、堆积高度及入口压力的增大，喷砂机的磨损量均呈上升趋势，其中颗粒粒径对磨损量的影响最大，堆积高度和入口压力次之，颗粒密度和硬度的影响相对较小。

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保精度－稀疏特性的最优上边界回归模型辨识

刘小雍，张南庆，李青，阎昌国

2019 (12): 119-130. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.017

摘要 ( 241 )

PDF(4078KB) ( 233 )

从建模精度及模型稀疏特性出发，提出了建模最优上边界回归模型的方法。该方法将逼近误差Ｌ∞范数思想与结构风险最小化理论相结合，建立求解上边界回归模型的优化问题，应用较简单的线性规划对其求解。提出的方法具有如下显著特性：应用逼近误差的Ｌ∞范数最小化可保证模型的建模精度；引入支持向量回归架构下的结构风险Ｌ１范数对模型结构复杂性进行有效控制可保证模型的稀疏特性；模型的最优性可通过提出的方法从建模精度与模型稀疏特性之间取其平衡。最后，通过实验分析论证了所提出方法在不确定性测量输出以及系统参数不确定性下的合理性与优越性。

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基于多传感器卡尔曼滤波的无人机喷洒系统精确流量获取方法

安斯奇，徐星辰，陈淑仙，吕东晓

2019 (12): 131-135. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.018

摘要 ( 277 )

PDF(2292KB) ( 252 )

针对现有技术中工况流量测量易受干扰、精度低的问题，提出一种植保喷洒系统中精确流量获取的方法。通过融合低成本液面传感器和流量传感器等多传感器采集的流量数据，使用卡尔曼滤波法对流量数据进行估计和滤波，并在实物平台上进行流量传感试验。试验结果表明该方法能有效抑制信号波动，提高传感器输出准确度。

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基于时空消耗的组团城市粘连扩展的交通影响研究

刘晓萌，胡叶星寒，刘妮雅

2019 (12): 136-142. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.019

摘要 ( 236 )

PDF(2249KB) ( 219 )

为探寻多中心组团城市粘连式扩展对城市交通的影响机理，建立了模型模拟组团城市粘连式空间扩展过程，并运用时空消耗理论测度一定城市功能布局下，组团扩展各阶段的交通时空消耗，结果显示：组团粘连阶段城市交通时空消耗需求最大。通过对重庆市组团粘连区人和、礼嘉、悦来地区的交通特征进行实地调查，发现粘连区跨组团出行比例，小汽车出行比例均明显高于全市平均水平；交通时空消耗计算结果显示该区域交通时空消耗是重庆市主城区平均水平的１．５倍，证明组团粘连式扩张削弱了组团城市的交通效率。

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带扩口叶栅喷嘴预旋系统流动特性数值研究

韦光礼，王锁芳，郑笑天

2019 (12): 143-149. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.020

摘要 ( 239 )

PDF(3045KB) ( 203 )

为进一步优化航空发动机径向预旋系统性能，基于叶栅型喷嘴提出带扩口型的叶栅喷嘴，采用数值计算方法对比扩口叶栅喷嘴与传统叶栅型喷嘴在径向预旋系统中的温降流阻特性，根据计算结果得到：扩口叶栅喷嘴的出口气流速度、流量系数均高于叶栅喷嘴，系统进出口压比为２．１时，扩口叶栅喷嘴的预旋系统量纲为一的温降系数比传统叶栅喷嘴高８．１５％左右，系统出口旋流比高于传统叶栅喷嘴２．８４％。

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基于ＭＥＡ＿ＳＶＭ空气质量指数预测

俆乔王，胡红萍，白艳萍，王建中

2019 (12): 150-155. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.021

摘要 ( 234 )

PDF(2716KB) ( 358 )

针对大气污染物的动态性和高时空变异性，分析了影响太原市空气质量评价的主要污染物，建立思维进化算法（ＭＥＡ）与支持向量机（ＳＶＭ）结合的新模型ＭＥＡ＿ＳＶＭ，并将该模型用于空气质量指数（ＡＱＩ）的预测。实验结果表明：ＭＥＡ＿ＳＶＭ算法在保证ＳＶＭ预测准确率的同时显著提高了预测速度，在预测可靠性、预测精度方面均优于遗传算法与ＳＶＭ的结合方法和粒子群算法与ＳＶＭ结合的方法，因此ＭＥＡ＿ＳＶＭ算法在城市空气质量预测中有一定的实用价值。

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基于评价序列矩阵ＳＶＤ优化标杆的电网企业线损闭环管理分析

宋新德１ａ，袁鸣峰１ｂ，山宪武１ｃ，杨永标２，孙羽森３

2019 (12): 156-160,168. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.022

摘要 ( 274 )

PDF(2324KB) ( 254 )

选择某网区内的５０家市级电网企业开展了线损管理方面的计算，同时对市网企业开展线损管理研究，以此确认有效性。建立由企业纵向对标与最优标杆横向对标构成的对标模式，对参评企业选择的降损模式进行分析，获得具体降损措施，提升对标模式的精细化、层次化水平，有助于今后更方便地开展各项线损管理工作。当矩阵阶次变大后，奇异熵Ｅ将会发生单调递增的现象，在信息矩阵Ｓ中的７种综合评价算法具有明显的独立性；当矩阵阶数达到８时，将处于一个相对饱和的状态。ＤＰＳ变压器存在明显的无功补偿不足缺陷，无功流动会使电网中形成有功损耗，不同的电压值将会直接影响到可变与不变线损。根据就近原则降低无功远距离的传输线路，新增装置有效降低电压损耗，提升线路输电性能。

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基于ＰＥＭＳ的国Ⅴ重型柴油客车排放特性研究

刘蒙蒙１，常玉林１，２，张玮１，张树培１

2019 (12): 161-168. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.023

摘要 ( 262 )

PDF(3540KB) ( 265 )

为研究国Ⅴ标准下重型柴油客车实际道路行驶时的油耗、ＮＯｘ和ＣＯ排放规律，使用便携式排放监控系统ＰＥＭＳ对一辆国Ⅴ重型柴油客车在南京、常州、镇江３个城市行驶的油耗和排放数据进行收集。从速度和加速度角度，分析不同行驶工况下的油耗速率和排放速率。分析显示，匀速工况下，４０～５０ｋｍ／ｈ为燃油经济性和排放水平变化的车速转折点；加速工况下，加速度取０．６ｍ／ｓ２左右时，各速度区间的油耗速率、ＮＯｘ和ＣＯ排放速率均达到最大，且当车速取４５～６０ｋｍ／ｈ时，该加速度工况下的３个指标分别高达匀速时的２．６倍、２．３倍和８．３倍。研究表明，燃油消耗、ＮＯｘ和ＣＯ排放速率三者中，油耗速率对速度的敏感性最高，ＣＯ排放速率对加速度的敏感性最高，不同城市等级和不同路段类型对油耗和排放有较大影响。

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基于插值ＤＦＴ相位差的ＶＤＥＳ信号频偏估计算法

史珂ａ，马社祥ａ，孟鑫ｂ

2019 (12): 169-175. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.024

摘要 ( 258 )

PDF(1458KB) ( 529 )

针对ＶＤＥＳ系统中存在大范围多普勒频偏的问题，提出了一种基于插值ＤＦＴ相位差的ＶＤＥＳ信号频偏估计算法。首先在理论上分析了ＤＦＴ相位差算法的估计误差，仿真发现其性能受频偏相对偏差影响严重，针对此缺点提出在计算相位差之前设置频偏相对偏差门限值，在门限值前后综合利用Ｑｕｉｎｎ插值和Ｒｉｆｅ插值两方法对频偏相对偏差进行预估计，以此消除频偏相对偏差对估计性能的影响。仿真实验结果表明：该算法的频偏估计性能稳定，且精度接近克拉美罗界，可用于ＶＤＥＳ接收机。

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结合ＬＴＰ纹理特征和改进Ｍｅａｎ-Ｓｈｉｆｔ的视频目标跟踪方法

孙新领１，张皓１，赵丽２

2019 (12): 178-183. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.025

摘要 ( 268 )

PDF(1793KB) ( 250 )

视频序列中的目标跟踪效果受到尺度、光照和复杂背景等因素的影响，为此，提出一种结合局部三元模式（ＬＴＰ）纹理特征和改进型Ｍｅａｎ-Ｓｈｉｆｔ的目标跟踪方法。首先，为了提高传统Ｍｅａｎ-Ｓｈｉｆｔ算法对尺度变化的鲁棒性，采用一种尺度和方向自适应的改进型Ｍｅａｎ-Ｓｈｉｆｔ跟踪器，在均值漂移跟踪框架下估计目标的尺度和方向。另外，通过ＬＴＰ来提取目标的纹理特征，将其与颜色特征相结合来表示目标模型。实验结果表明：该方法比只采用颜色特征的Ｍｅａｎ-Ｓｈｉｆｔ算法更加有效，能处理快速移动物体在目标尺度和方向上的变化。

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运用改进型ＬＤＡ算法的电商微博热点话题研究

姚洁，孟小璐

2019 (12): 184-188. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.026

摘要 ( 209 )

PDF(1344KB) ( 353 )

作为每日数据高达ＴＢ级的社交网络，需要准确而有效地对电商企业发布的热点话题进行主题挖掘。在传统的主题挖掘模型（ＬＤＡ）的基础上加入文本的一些属性信息（如标签、转发数、评论数、时间等属性信息），对传统的ＬＤＡ模型进行改进和扩展，提出了将ＭＡ-ＬＤＡ模型应用在电商微博的热点话题挖掘中。在确定合适的主题个数后，ＭＡ-ＬＤＡ算法能有效抑制传统ＬＤＡ算法因社交平台文本短、稀疏性强、用语不规范等问题。ＭＡ-ＬＤＡ模型主要适应于短时间内被普遍关注的微博热点话题，未对隐式电商话题进行讨论。采集腾讯微博的电商微博文本信息，最终实验结果证明了ＭＡ-ＬＤＡ模型可提高电商微博热点话题识别的准确率。

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基于ＮＦＣ的Ｐ２Ｐ文件传输系统研究

岳佳欣１，王忠２

2019 (12): 189-193. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.027

摘要 ( 288 )

PDF(1890KB) ( 594 )

为解决２台智能移动终端之间文件快速传输问题，设计并实现了一种基于近距离通信（ｎｅａｒｆｉｌｅｄｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ，ＮＦＣ）技术的点对点（ｐｅｅｒｔｏｐｅｅｒ，Ｐ２Ｐ）文件传输系统，采用ＮＤＥＦ交换协议（ｓｉｍｐｌｅＮＤＥＦｅｘｃｈａｎｇｅｐｒｏｔｏｃｏｌ，ＳＮＥＰ）实现２个ＮＦＣ设备之间的消息直接交换。该系统的ＡＰＰ前端采用ＧｏｏｇｌｅＡｎｄｒｏｉｄ平台开发，智能移动终端将ＮＦＣ技术和蓝牙技术有机融合，使２台Ａｎｄｒｏｉｄ终端相互触碰便可建立通信链路，利用蓝牙技术完成文件较远距离的互传。最后，通过大量实验验证了该Ｐ２Ｐ文件传输系统的可行性与可靠性，为智能移动终端文件快捷传输提供了高效的解决方案。

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高效率不对称全桥ＤＣ／ＤＣ变换器研究

李山１，２，胡绪权１，童磊１，奥琳芳１

2019 (12): 194-200,213. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.028

摘要 ( 243 )

PDF(3649KB) ( 628 )

不对称全桥ＤＣ／ＤＣ变换器利用变压器原边等效串联电感和原边开关管寄生电容的串联谐振实现原边开关管的零电压导通，有效解决了传统全桥ＤＣ／ＤＣ变换器开关损耗大的问题，同时副边采用同步整流技术进一步提高了变换器的效率。介绍了变换器的拓扑结构，分析了每个工作模态以及原边开关管实现零电压导通的条件，发现了原边开关实现软开关必然带来的占空比损失的问题，提出了减小原边等效串联电感减少占空比的损失的技术方案。使用Ｓａｂｅｒ仿真软件搭建了不对称全桥拓扑的仿真电路，仿真结果验证了理论分析的有效性和可行性，该方法为全桥拓扑电路的软开关设计提供了一种可行方案。

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基于三序分量法和ＰＮＮ的配电网不对称故障类型识别

陈新岗１，２，陈小青１，冯煜轩１，贺娟１，罗浩１，余兵１

2019 (12): 201-207. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.029

摘要 ( 265 )

PDF(2612KB) ( 561 )

针对配电网故障类型识别率低的问题，提出一种基于正、负、零三序分量和概率神经网络（ＰＮＮ）的配电网故障类型识别方法。首先，利用Ｍａｔｌａｂ软件对１０ｋＶ配电网发生各类不对称故障进行仿真，将产生的故障电流用对称分量法进行分解，然后得到有差异的正、负、零序电流；再用这３种分量作为特征量，代入ＰＮＮ进行训练；最后，将现有的故障特征量输入训练完成且具有识别功能的ＰＮＮ网络中，达到故障识别及分类的目的。仿真结果表明：在不同的故障合闸角、过渡电阻以及负荷有重大变化等情况下，三序分量法与负序分量法在区分单相接地、两相短路接地、两相相间短路等不对称故障时，前者区分准确度更高，对进行事故分析和故障选相等具有重要意义。

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基于云模式的经济学实验模型开发工具设计实现

施於人，杨晓，杨慧洁

2019 (12): 208-213. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.030

摘要 ( 204 )

PDF(1580KB) ( 399 )

实验／行为经济学领域的研究日益受到重视，为了更好地满足我国相关教学科研人员运用经济实验方法的需求，在对实验经济学／行为经济学常见的经典实验流程分析的基础上，归纳了此类实验的分类特征，结合现有开发工具如ｚＴｒｅｅ、ｏＴｒｅｅ的优缺点，提出基于云模式的经济学实验开发工具设计架构、功能需求，并完成系统的实现。

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ＰＭＳＭ中基于改进ＢＦＯ算法的无传感器速度控制方案

孙汉卿１，张世杰２，王桂芝１，连卫民

2019 (12): 214-221. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.031

摘要 ( 246 )

PDF(1498KB) ( 244 )

针对永磁同步电机（ＰＭＳＭ）矢量控制系统中传统ＰＩ速度控制器性能较差的问题，提出一种结合改进型细菌觅食优化（ＩＢＦＯ）算法和分数阶ＰＩ控制器的无传感器速度控制方案。首先，利用分数阶ＰＩ控制器代替传统ＰＩ控制器提高对时变、非线性控制系统的控制性能；然后，对传统ＢＦＯ算法进行改进，通过融入粒子群优化算法中的信息共享机制，根据个体最优和全局最优来更新细菌位置；最后，以速度控制稳定性和超调量作为适应度函数，通过ＩＢＦＯ算法来优化分数阶ＰＩ控制器的参数，以获得最佳控制性能，并通过扩展卡尔曼滤波器（ＥＫＦ）来估计电机实际转速。实验结果表明：与传统方法相比，提出的控制方法能快速且稳定地控制电机转速，具有较高的应用价值。

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重庆市高端制造业产业结构与竞争力评价———基于动态偏离份额Ｅｓｔｅｂａｎ模型

谢洪军，曾志强，吴优

2019 (12): 222-228,239. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.032

摘要 ( 236 )

PDF(2321KB) ( 231 )

运用动态偏离份额Ｅｓｔｅｂａｎ模型对重庆市２００７—２０１６年高端制造业的产业结构和竞争力进行定量分析。分析结果表明：交通运输设备制造业、医药制造业和电气机械器材制造业的产业结构较为合理，且具有一定的产业竞争力，是重庆市高端制造业发展的中坚力量；剩余三大产业只有通信与计算机设备制造业有一定的竞争力，其他产业都展现出结构不合理和缺乏竞争力。

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自媒体价值评估模型构建及实证研究

文洁ａ，张月ｂ

2019 (12): 229-236,248. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.033

摘要 ( 320 )

PDF(2335KB) ( 436 )

自媒体交易的基础是自媒体价值评估。为推进自媒体交易市场的健康发展，亟需建立和完善针对自媒体的科学、客观的价值评估方法。从影响自媒体价值的四大主要因素（传播广度、互动力度、转化强度及伦理风险）出发，基于收益法下无限期的永续折现模型及分段折现模型，借鉴Ｉｎｔｅｒｂｒａｎｄ模型中相关参数的确定方法，引入传媒伦理系数，构建了全生命周期的自媒体价值评估模型。实证研究结果表明：运用该模型评估自媒体价值的评估结果较为客观、合理，具有一定的应用价值。

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一类发散级数阶的估计

彭建华，杜燕，范崇秀

2019 (12): 237-239. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.034

摘要 ( 274 )

PDF(1158KB) ( 283 )

利用阶的估计方法，讨论了一类发散级数阶的估计，为深入研究级数的发散问题提供了一种较为可行的方法。

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基于熵权ＴＯＰＳＩＳ模型的建筑物料供应商评价与管理研究

范露华

2019 (12): 240-248. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.12.035

摘要 ( 227 )

PDF(1217KB) ( 438 )

从供应商管理的重要性出发，结合建筑企业物料管理的实际，设计供应商管理流程，提出了供应商评价的指标体系。通过基于熵权的ＴＯＰＳＩＳ模型对供应商进行优选排序，为企业选择合适的供应商，并为当前建筑企业供应商管理的优化策略提出建议，有利于供应链的整体优化和提高。

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