重庆理工大学学报（自然科学）

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摘要 ( 520 )

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当前我国新能源汽车的发展与面临的挑战

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摘要 ( 798 )

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介绍了新能源汽车，特别是电动汽车发展的新政策和新动向，从政策、技术等方面分析了新能源汽车发展中的问题与挑战，为我国新能源汽车的健康、可持续发展提供参考。

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相关零部件强度对车顶抗压性能的影响

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摘要 ( 685 )

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针对丰田Ｙａｒｉｓ车型，利用ＬＳＤＹＮＡ软件分析了Ａ柱、Ｂ柱、上横梁、顶盖第一横梁、顶盖第二横梁等部件厚度不同时的车顶抗压性能，并用Ｍａｔｌａｂ对仿真结果进行了三次样条曲线插值分析，得到了各部件料厚变化时车顶抗压性能大小的曲线，以及各个部件对车顶抗压性能的影响。

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攻击性驾驶行为的ＦＡ和ＡＨＰ评价系统研究

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摘要 ( 588 )

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驾驶行为与交通事故的发生有着紧密的关系。首先选取众多攻击性驾驶行为模型的评价指标，利用因子分析法（ＦＡ），对众多的指标进行分类并提取主因子；在此基础上，利用因子贡献率给出各主因子的权重，建立起攻击性驾驶行为的三级评价模型；再运用层次分析法（ＡＨＰ）确定各因子在每类中的主观权重，结合因子分析法的客观权重，最终建立攻击性驾驶行为评价系统。

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基于COMSOL声表面波扭矩传感器的有限元分析

2015 (11): .

摘要 ( 685 )

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基于对汽车转向扭矩测量方法的研究，重点分析了SAW扭矩传感器的工作机理以及优势，并建立其力学和数学模型。分析了作为转向扭矩传感器的核心元件弹性轴以及压电膜片的选择要素，并基于COMSOL的大型仿真功能对弹性轴和压电膜片进行有限元分析，模拟了声表面波扭矩传感器的力学特性，保证了敏感膜片以及弹性体在承受最大扭矩时不至于破坏，在承受最小扭矩时能够保证其灵敏度，为汽车转向SAW扭矩传感器的器件设计提供理论依据。

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可变涡流进气系统的数值模拟研究

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摘要 ( 557 )

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可变涡流进气系统可以根据汽车行驶工况和发动机曲轴转速为气缸提供变化的涡流强度。应用ＡＮＳＹＳＦｌｕｅｎｔ计算流体力学软件对某直喷汽油机进气系统进行瞬态数值模拟，分析进气道安装涡流控制阀片对气道和气缸内流场的影响。结果表明：进气道安装涡流控制阀片会对气缸内的涡流和湍流强度产生一定的影响，低转速下能增大缸内涡流，提高气缸内湍流强度，利于油气混合；高转速下则会降低缸内平均湍流强度，增大进气阻力。

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搭载机电控制CVT的电子换挡系统设计

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摘要 ( 575 )

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依据换挡过程的功能要求及控制逻辑为搭载机电控制式CVT电子换挡器开发制定CAN通讯协议。通过制定的通讯协议编写换挡信号收发控制程序并刷写到以ＭＣ９Ｓ１２ＸＳ１２８为核心的控制器中，设计冗余校验装置保证信号传输的可靠性。利用CANoe软件对电子换挡系统进行半物理仿真测试，仿真结果表明：设计的电子换挡系统满足电子换挡器与机电控制CVT之间实时通讯，保证了信号传输的可靠性，提高了控制系统集成度，最终提高了整车的操控性和安全性。

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基于整车动力学模型虚拟迭代仿真的转向节载荷谱提取

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摘要 ( 635 )

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建立了整车动力学模型，并以整车轴头六分力传感器采集的道路载荷谱为整车动力学模型迭代仿真的目标信号，使用ＬＭＳ软件中的ＴＷＲ虚拟迭代方法建立出轮心力响应与虚拟台架作动器位移之间的传递函数。通过传递函数求解出虚拟台架作动器在目标信号下的位移，并以此位移为整个虚拟台架的输入信号，提取出转向节与底盘件连接点处的载荷谱，为后期车辆零部件疲劳分析提供输入。

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基于SDMR阻尼器的建筑结构半主动控制研究

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摘要 ( 571 )

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基于ＳＤＭＲ阻尼器对建筑结构非线性振动进行了半主动控制研究。引入ＢｏｕｃＷｅｎ模型来反映某建筑结构的非线性特征，采用基于能量的振动主动控制策略来确定结构控制力的大小，采用改进的遗传算法对ＳＤＭＲ阻尼器在结构中的布置位置进行优化，之后进行了结构半主动控制仿真研究。研究结果表明：ＳＤＭＲ阻尼器不仅对建筑结构在遭遇多遇地震（结构发生线性振动）时可实现有效控制，而且建筑结构在遭遇罕遇地震（结构发生非线性振动）时也可实现有效控制，其阻尼力和可调倍数比只针对多遇地震（结构发生线性振动）的常规阻尼器具有更好的适应性，并能提供足够的阻尼力储备。

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运用块体单元法的叠层梁应力分析及破坏模拟

2015 (11): .

摘要 ( 548 )

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应用平面块体单元法建立由刚体位移、常应变、曲率组成的变形模式，推导了系统的平衡方程，开发了相应的数值模拟程序，计算了简支梁在均布荷载作用下的位移和应力。结果表明：在较少单元情况下位移和应力非常接近于理论解；相对于有限单元法，块体单元法的位移精度更高，一般是理论值的上限；此外，接触面中的应力精度很高，确保了模拟接触面破坏的可靠性。为模拟叠层结构变形的非线性，在块体之间的接触面内引入材料的非线性，分别考虑剪切屈服和开裂２种破坏形式。屈服判据采用Ｍ－Ｃ准则，开裂采用最大拉应力强度准则，并编制了计算机程序。最后，计算模拟了一叠层式、受均布荷载悬臂梁的应力、变形及层间剪切的破坏。结果表明：此方法能较好地模拟结构的不连续变形及破坏。

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空心椭圆状分级结构γ-ALOOH的无模板水热制备及吸附性能研究

2015 (11): .

摘要 ( 538 )

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以硝酸铝为铝源、草酸钠为沉淀剂，采用无模板水热法制备了空心椭圆状分级结构γ-AlOOH。通过XRD、FESEM、TEM和氮气吸附脱附法对样品进行了表征，探讨了分级结构γ-AlOOH的形成机理，并研究了其对刚果红的吸附性能。实验结果表明：草酸钠添加量影响勃姆石微观形貌及物相变化，当草酸钠添加量为2mmol时，制备得到的空心椭圆状分级结构，长度为1.7~2.2um，宽度为0.8~1um，组成单元为纳米窄片。该结构勃姆石的比表面积为147.45m2/g，最可几孔径为3.5nm，对刚果红的最大吸附量为99mg/g。

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出流孔倾角对层板冷却结构流动与换热特性的影响

2015 (11): .

摘要 ( 565 )

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设计了５种不同层板冷却结构出流孔倾角模型，应用Ｆｌｕｅｎｔ软件对其进行流动与换热的耦合计算，并对数值计算结果进行了对比分析。结果表明：当冷流沿出流孔流入主流时，冷流与热流掺混较强，湍动能沿程逐渐增大；随后掺混逐渐趋于平稳，湍动能逐渐减小；随着出流孔倾角的逐渐增大；出流孔中心线两侧的流体不断被卷吸进来，不断挤压出流孔中心线上的流体，冷流与热流的混合增强，掺混核心区的面积逐渐增大。随着出流孔倾角的逐渐增大，沿出流孔流入主流的冷流覆盖在热侧壁面上的温度逐渐升高，换热逐渐减弱，热侧壁面温度逐渐升高。

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凹槽凸轮的快速建模与变步长数控加工

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摘要 ( 593 )

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基于解析法设计了盘形凹槽凸轮，并用Ｍａｔｌａｂ进行相关计算输出凸轮轮廓点，给出了具体编程实现。将凸轮轮廓点作为ＣＡＤ样条曲线的控制点进行凸轮轮廓线的快速建模，建模过程直观且容易实现。最后采用变步长直线插补凸轮非圆轮廓线进行数控加工，提高了加工效率。该方法为盘形凸轮的建模和数控加工提供了参考。

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基于分形盒维数的油膜涡动与油膜振荡轴心轨迹分析

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摘要 ( 577 )

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在转子实验台上进行实验，模拟滑动轴承正常、共振、油膜涡动、油膜振荡４种工作状态。根据信号的分形特征，对４种状态的５０组实验数据进行分形盒维数处理。结果表明：正常运行和共振工作状态的轴心轨迹为椭圆或圆形，其对应的盒维数值分别在１．０３２７～１．１９３８和１．１０１１～１．１７４０范围内波动，二者的盒维数值区分度不明显；油膜涡动和油膜振荡轴心轨迹分别为大圆套小圆和不规则紊乱形状，其对应的分形盒维数值分别在１．２２０３～１．３５０５和１３８０４～１．５４１７范围内波动，二者区分度较明显。因此，可以用分形盒维数作为油膜涡动与油膜振荡的故障特征量，通过划分盒维数值区间来准确识别故障状态。

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核电站控制权限切换功能研究

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摘要 ( 672 )

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正处于规模化发展的核电是国内应对环境问题的必然选择。分析了基于ＤＣＳ系统的核电站监控方式，探讨了核电站３种控制权限的切换模式，重点研究了控制权限切换系统的硬件实现方式和软件逻辑，最后分析了核电站监控方式的切换逻辑。对核电站控制权限切换功能的分析研究，有助于从业人员开展国内在建二代加核电站的调试和运行维护工作，对未来的三代核电站建设具有一定的指导意义。

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重庆市某再生铅企业大气环境影响预测与评价

2015 (11): .

摘要 ( 612 )

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以重庆大足某再生铅企业为对象，简要分析了环境空气污染源，根据大足气象局提供的地面常规气象观测资料，依据《环境影响评价技术导则大气环境》（ＨＪ２．２－２００８）推荐的ＡＥＲＭＯＤ模式，分别在正常工况和非正常工况２种条件下对ＳＯ２和Ｐｂ浓度进行预测，绘制了渲染物浓度等值线分布图，确定了厂区环境防护距离。

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低碳建筑评价体系研究———基于生命周期评价理论的研究

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摘要 ( 556 )

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随着全球环境的日益恶劣，走“低碳道路”成为全球各国的共识。在低碳建筑概念及绿色建筑评价体系的基础上，从全生命周期的角度将低碳建筑生命周期划分为建筑设计阶段、建筑施工阶段、建筑使用维护阶段、建筑报废拆除阶段，并根据各个阶段的相互影响构建低碳建筑评价体系，最后运用因子分析法得出低碳建筑评价的总得分函数。

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基于遗传算法与支持向量机的ＥＭＤ改进算法

2015 (11): .

摘要 ( 623 )

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针对传统经验模态分解的端点效应问题，提出了一种适用于脉搏信号分解的基于遗传算法和支持向量机的经验模态分解改进算法。该方法运用支持向量机对时间序列的两端进行延拓，并引入遗传算法使得延拓更加合理，分解结果的频率更加单一。仿真和对脉搏信号分析的实验结果表明：该方法能够有效抑制端点效应。

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基于模拟退火算法的无人驾驶车辆轨迹跟踪控制

2015 (11): .

摘要 ( 634 )

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研究了基于模拟退火算法（ＳＡ）的无人驾驶车辆横向控制策略。建立了线性离散车辆运动学预测模型，考虑位姿偏差和控制量的变化设计目标函数，运用模拟退火算法（ＳＡ）对目标函数进行求解并获得当前时刻的控制增量，进而实现无人驾驶车辆的轨迹跟踪控制。通过在低速组合轨迹工况下的仿真结果表明：在不同的车速下，该控制策略能够保证车辆快速平稳地跟踪给定参考轨迹，位置误差能够控制在０．０５ｍ之内，具有较好的控制效果。

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选择性注意的神经机制和眼动注意模型的研究综述

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摘要 ( 643 )

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基于不同标准将眼动模型进行分类，分析不同模型的研究重点，剖析了各模型的优势和存在的问题。总结以人类为被试对象的研究中有关注意的神经机制以及注意在觉知中的作用，并在已有模型的基础上设计了外显眼动－内隐注意的眼动注意模型，用以描述刺激显著性与自上而下的主动注意控制如何通过互相作用产生不同程度的大脑活动，从而产生不同的眼动和觉知状态。

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高光谱图像海上舰船目标检测方法研究

2015 (11): .

摘要 ( 651 )

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提出了一种基于光谱异常检测的高光谱海上舰船目标自动检测算法。首先提取图像中的海域，确定舰船检测的目标区；然后在通过主成分变换降低高光谱图像数据维数后，由ＲＸ算法检测出目标区中的异常点；最后提取具有一定几何特征的面状异常目标，即为疑似舰船目标。实验结果表明：算法能够有效实现复杂背景下的舰船目标检测。

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一种自适应的混沌粒子群优化RBF神经网络算法

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摘要 ( 586 )

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为了提高ＲＢＦ神经网络的预测效果，针对ＲＢＦ神经网络的不足提出一种自适应混沌粒子群优化ＲＢＦ神经网络算法（ＳＡＣＰＳＯＲＢＦ）。该算法主要采用自适应和混沌操作，采用粒子群算法对ＲＢＦ神经网络进行优化。利用个体的变异、个体之间的交叉操作和个体的混沌扰动，有效克服了粒子群算法的局部收敛性。使用该优化算法对测试函数序列进行预测，并对算法的有效性进行检验。实验结果表明：改进的算法具有良好的预测能力。

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外逆Ｐ－信息融合与信息融合挖掘

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摘要 ( 598 )

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逆Ｐ－集合是由内逆Ｐ－集合ＸＦ与外逆Ｐ－集合ＸＦ构成的集合对，或者（ＸＦ，ＸＦ）是逆Ｐ－集合，逆Ｐ－集合具有动态特征。利用逆Ｐ－集合，给出外逆Ｐ－信息融合的概念、特征、定理。最后利用这些结果给出应用。

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函数性线性回归模型分析方法及其应用

2015 (11): .

摘要 ( 641 )

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研究了自变量为函数性数据、响应变量为标量的函数性线性模型在ＴｅｃａｔｏｒＤａｔａ数据集上的应用。分别利用低阶基函数的线性组合、带粗糙惩罚的高阶基函数的线性组合以及函数性主成分分析法得到函数性线性模型中回归函数的估计。结果表明：这３种方法都能较好地估计出回归函数，而其中函数性主成分分析法表现最优。

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二维Helmholtz方程的边界元法

2015 (11): .

摘要 ( 586 )

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在已有位势问题工作的基础上，建立求解二维Helmholtz方程边值问题的间接变量规则化边界积分方程，它不包含CPV强奇异积分和HFP超奇异积分的计算。数值算例表明本文方法在低频率下，可取得很好的精度和效率。

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不对称均值回复及相关技术交易策略研究

2015 (11): .

摘要 ( 605 )

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资产收益和波动之间的关系一直以来都是金融经济学中的研究重点。通过研究股票收益不对称回复特性，提出了新的技术交易策略。以上证综合指数为例检验日收益动态性中的不对称性，结果得出：买入信号产生一个正收益，卖出信号产生一个负收益，对买卖信号差产生正收益。

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