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    2016年, 第30卷, 第03期 刊出日期:2016-03-15 上一期    下一期
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    2016 (3):  . 
    摘要 ( 633 )   PDF(466KB) ( 192 )  
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    SUV与轿车正面碰撞相容性研究
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 712 )   PDF(3700KB) ( 543 )  
    阐述了车辆质量、前部刚度、几何特性3个因素对碰撞相容性的影响,并针对某城 市多用途汽车(SUV)和某轿车正面碰撞的仿真验证了这3个因素对100%正面碰撞相容性的影 响。基于前部刚度和几何特性2个方面提出优化方案。优化后降低了SUV对轿车的攻击性, 改善了轿车乘员的生存空间,提高了两车的正面碰撞相容性。同时,优化后的车辆自身与刚性 壁障正面碰撞的仿真结果表明:为了提高相容性而对两车的改进不会明显降低其自身安全性。
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    某微型客车钢制车轮振动疲劳寿命预测与轻量化设计
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 677 )  
    微型客车长期行驶在较差的路面上,其随机路面激励载荷频率较高,不同方向的动态载荷相互耦合会加剧对车轮的损伤,然而国内外对车轮疲劳性能的研究大多将动态载荷转化为静态载荷进行分析,动态疲劳分析相对较少。针对某公司的微型客车钢制车轮提出了一种基于动态振动疲劳寿命的结构轻量化设计方法。首先建立该款微型客车的Adams整车模型,提取该模型在虚拟三维路面上运行时车轮所受到的时间激励载荷,将该时域激励载荷通过傅里叶变换转换成频域激励载荷。根据车轮模态频率与载荷频率的关系以及载荷的特征,选择振动疲劳分析方法对车轮进行疲劳寿命分析。最后根据疲劳寿命分析结果对车轮结构进行调整,在满足疲劳寿命标准的前提下,使得车轮的质量降低了15.2%。
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    基于传递路径分析的激励对汽车平顺性的影响
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 685 )   PDF(1525KB) ( 394 )  
    为研究发动机激励与路面激励对汽车平顺性的影响,建立了包含悬置系统和悬架系统的车辆13自由度数学模型,给出了发动机和路面激励模型,提出了基于TPA的汽车平顺性分析方法。在仿真计算基础上进行了实车试验,计算与试验结果基本吻合,验证了所建立模型的正确性。结合各挡位车速与发动机转速之间的对应关系,分析了不同激励对汽车平顺性的影响。结果表明:发动机激励对汽车平顺性的影响小于路面激励,但不容忽视。
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    车内ANC系统次级通道辨识及仿真研究
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 662 )   PDF(1352KB) ( 700 )  
    对车内噪声主动控制(ANC)系统的算法进行了推导,并采用FxLMS算法作为系统的控制算法进行仿真。介绍了次级通道辨识的两种方法:离线辨识方法和在线辨识方法,分析了次级通道辨识方法的优缺点及适应场合,最终选取附加随机噪声法对次级通道进行离线辨识。辨识结果表明:该方法能够达到预想的辨识精度。通过Matlab/Simulink对ANC系统进行建模仿真。仿真结果表明:该系统能使车内噪声降低15dB以上。
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    推力钢带式和链式无级变速器NVH性能研究
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 726 )   PDF(1770KB) ( 503 )  
    研究了推力钢带式和链条式无级变速器的振动噪音特性。对其中的链式无级变速器设计了降噪方案,并进行了噪声优化研究。结果表明:在对钢带和链条无任何降噪措施的前提下,推力钢带式无级变速器噪声水平明显优于链式无级变速器,但在链式无级变速器链条上安装降噪导板后,链式无级变速器整体噪声得到大幅下降,与推力钢带式无级变速器噪声水平接近。
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    基于高斯混合模型与改进网格搜索法的轴承故障诊断
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 635 )   PDF(1044KB) ( 443 )  
    为提高轴承复杂故障的诊断准确率,将高斯混合模型与改进网格搜索法相结合,开展了轴承故障诊断方法的研究,对不同情况下的轴承故障进行了诊断。首先将采集的数据进行了适当分段,利用混合高斯分布拟合各段数据,提取统计特征量作为故障特征指标;然后分别采用普通网格搜索法和改进的网格搜索法进行参数优化;最后以支持向量机作为分类器对轴承故障进行了诊断,并将2种优化算法的准确率进行了对比。结果表明:所提出的故障诊断方法准确率更高。
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    盘式涡流永磁耦合器磁场分析
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 678 )   PDF(2317KB) ( 559 )  
    永磁耦合器气隙磁场大小及分布对其性能影响较大,为了深入研究磁场情况,通过磁路法计算磁势及各部分磁阻,推导静态气隙磁感应强度。在永磁耦合器工作时会产生感应涡流磁场,总磁场为磁体磁场和涡流磁场的叠加,分析运动产生的感应涡流电密度以及叠加磁场在气隙部分的有效磁通。运用Ansoft有限元软件,通过三维瞬态仿真得到静态及一定工况下的涡流电密度、气隙磁感应强度。通过磁场分析了解磁路结构,可为进一步的磁路优化设计、减小漏磁、提高磁能利用率的研究提供一定参考。
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    一种可粘接PPC/PE的复合胶粘剂的制备
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 680 )   PDF(1170KB) ( 413 )  
    聚甲基乙撑碳酸酯(PPC)能完全被生物降解,由于生产上的需要,极性的PPC需要与非极性的PE粘结在一起,由于两者额极性相差较大,一般胶粘剂很难使两者相粘结。针对该问题,制备了一种复合胶粘剂,通过马来酸酐接枝改性PPC,以PPCGMAH,PEGMAH为主要基体材料,并加入EVA以增强体系的粘接强度。结果表明:当PPCGMAH,PEGMAH和EVA 三者的质量配比为3∶3∶2时粘接效果最好。
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    基于ACARR模型的布伦特原油价格波动研究
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 634 )   PDF(1017KB) ( 359 )  
    采用ACARR模型对布伦特原油的价极差数据进行分析,以研究布伦特原油价格的波动性。假设ACARR模型残差项分别服从标准指数分布、标准Weibull分布和标准化的广义Gamma分布,通过实证研究得到以下结论:首先,布伦特原油价格的正向极差和负向极差不服从正态分布,具有不对称性;其次,布伦特原油价格的正向极差和负向极差均存在一定的持续性;最后,布伦特原油价格的正向极差和负向极差的长期趋势均强于短期趋势。
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    油酸甲酯对正十六烷清净性的影响
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 636 )   PDF(1543KB) ( 320 )  
    在正十六烷中加入不同比例的油酸甲酯,采用变温定时成漆板模拟实验,研究油酸甲酯对正十六烷清净性的影响。结果表明:油酸甲酯较矿物柴油自身更易氧化,且明显加速了正十六烷的氧化变质,使得正十六烷清净性变差;5%的油酸甲酯对正十六烷的清净性影响最大,在230℃下,于4h出现明显拐点。由此判断,正十六烷的结焦温度点在230℃。
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    青年人胃癌中CathepsinB的表达及意义
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 624 )   PDF(1211KB) ( 290 )  
    检测了CathepsinB在青年人胃癌组织中的表达,探讨其与肿瘤发生机制的关系。采用免疫组化方法(S-P法)及原位杂交法检测CathepsinB蛋白及其mRNA在52例青年人胃癌组织、15例胃高级别上皮内瘤变组织及15例癌旁组织中的表达;分析CathepsinB的表达与 患者临床病理特征的关系。结果表明:青年人胃癌中CathepsinB阳性表达率显著高于胃高级 别上皮内瘤变(P<0.05),癌旁组织不表达,且有淋巴结转移及远处转移的患者表达增高(P<0.05);CathespinBmRNA在胃癌中高表达,非癌组织中几乎不表达,与蛋白表达基本一致。说明CathepsinB的高表达在青年人胃癌发生、发展过程中起重要作用,其表达水平可能成为提示胃癌转移的良好指标。
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    mTOR抑制剂的三维定量构效关系研究
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 674 )   PDF(1151KB) ( 487 )  
    针对29个苯并氮氧杂环类mTOR抑制剂,运用比较分子力场分析(CoMFA)和比较分子相似性指数分析(CoMSIA)这两种经典的3DQSAR方法,分别建立相应的模型,并对其进行结构和活性关系的分析。结果显示:CoMFA模型和CoMSIA模型的交叉验证系数q2分别为0.674和0.782,相关系数r2分别为0.995和0.932。这两种模型都显示出了较好的预测性和稳定性,其三维等势图也证实了mTOR抑制剂结构和活性关系,可为设计研究更加有效的mTOR抑制剂提供理论基础。
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    基于混合蛙跳算法的水文模型参数估计方法
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 683 )   PDF(1097KB) ( 354 )  
    传统启发式算法在水文模型参数估计中通常存在着易早熟和收敛速度慢等缺陷,为提高水文模型的参数优化精度和算法性能,引入混合蛙跳算法(SFLA),提出一种基于SFLA的水文模型参数估计方法,将该方法应用到新安江模型的参数估计中,并与基于遗传算法(GA)的参数估计方法进行实验对比分析。实验结果表明:基于SFLA的参数优化方法在平均优化精度上相比遗传算法提高了2.5%;在固定优化精度时,优化成功率相比遗传算法提高了5333%。证明了混合蛙跳算法应用于水文模型参数估计时,在收敛精度和收敛速度方面均有明显优势。
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    最优组合赋权法在信息安全风险评估中的应用
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 604 )   PDF(1082KB) ( 524 )  
    在互联网环境下新运行的信息系统由于运行时间短,通过涉及的数据样本不足以用定量分析方法量化分析出系统的安全状况,而定性分析方法又过于依赖评估者的主观经验。为提高评估的科学性和有效性,依据拉格朗日条件极值原理,结合G1法求出的主观权重和熵权法求出的客观权重,提出兼顾主客观因素的最优组合赋权方法,并通过求解模型最优解以确定指标的最优组合权重。实例分析表明:在数据不足的情况下,最优组合赋权法兼顾了主客观因素,评估结果能更合理地反映信息系统的信息安全现状。
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    一种彩色图像分割的障碍物识别方法
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 803 )   PDF(1326KB) ( 625 )  
    移动机器人障碍物检测是机器人避障和移动路径规划的基础,为了提高视觉机器人障碍物检测能力,尤其是障碍物识别能力,针对传统的灰度图像分割作为障碍物目标识别方法在某些环境下效果不佳的问题,提出一种基于彩色图像分割的障碍物检测方法。首先充分利用HSI颜色模型中各个颜色分量的特征,再结合Otsu自适应阈值方法进行对应空间的图像阈值分割。考虑到机器人工作环境下外界光照条件变化较大的特点,提出了对亮度空间I进行非线性指数变换处理的做法,以解决图像分割和障碍物识别易受光照变化影响的问题。实验结果证明了该方法的可行性和有效性,可为障碍物检测提供清晰准确的障碍物识别结果。
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    一种混合滤波器组ADC对时序误差的敏感度研究
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 572 )   PDF(1050KB) ( 311 )  
    在混合滤波器组ADC系统广泛用于通信领域的背景下,提出一种基于带通电荷取样滤波器的混合滤波器组模型。采用两种方法对模型进行建模,分析模型对采样时序误差的敏感度。通过两种方法得出的一致结果表明:该模型对时序误差敏感度低,验证了其可靠性。
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    基于永磁同步电机的EMA三闭环伺服控制系统
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 571 )   PDF(2500KB) ( 378 )  
    机电作动器(EMA)是在多电飞机中将电能转换为机械能进而驱动机械负载的一类执行器。设计了基于永磁同步电机(PMSM)矢量控制的EMA三闭环伺服控制系统。以永磁同步电机、机械传动部分和负载的数学模型为基础,组成了三闭环控制系统的模型。研究了各参数变化对EMA伺服控制系统的影响。仿真结果表明:基于永磁同步电机的EMA三闭环伺服控制策略有良好的动态性能。
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    基于PSO优化参数的最小二乘支持向量机短期负荷预测
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 604 )   PDF(1035KB) ( 518 )  
    LSSVM模型中的参数选择对模型的影响较大,采用粒子群优化算法进行模型参数的全局选优,用历史负荷数据和天气气象因素作为输入,建立优化电力负荷预测模型进行仿真。利用PSO-LSSVM模型对华东某市电力负荷进行验证分析。实验结果表明:粒子群算法优化的LSSVM模型相比LSSVM具有更高的预测精度。
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    利用光电效应原理估算孤立带电金属球上的电荷数量
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 589 )   PDF(1016KB) ( 455 )  
    介绍了带电金属板所产生的光电效应,探讨了在一定温度下,将带电金属板的光电效应理论应用于孤立的带电金属球上求解其所含电荷个数。因为存在涨落和误差,该计算方法为近似处理。此外,还运用计算结果结合光电效应讨论其对尖端放电的影响。
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    车载危险品在途运输的智能跟踪监控系统实现
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 571 )   PDF(1099KB) ( 375 )  
    为杜绝车载危险品在运输过程中发生泄露、丢失和爆炸等恶性事故,探讨了一类远程实时动态跟踪监控系统。文中剖析了产生恶性事故的原由,针对恶性事故产生的条件和触发因素讨论了系统的架构,基于GPS定位与GPRS通信,设计了车载数据采集收发终端和监控中心的通信、电子地图加载、数据库以及监控报警等功能模块,实现了一个实时的动态跟踪监控系统原型。初步试验验证了该监控系统能完成车载危险品在途的远程动态跟踪监控功能。研究表明:实时动态跟踪监控系统可为车载危险品在途运输安全提供有效的技术支撑。
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    基于FAHP的公私合作伙伴关系(PPP)模式适用性研究
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 604 )   PDF(1075KB) ( 404 )  
    以基础设施项目为对象,研究了国内外PPP项目实施情况以及适用现状。从政府采购视角,结合PPP模式的特点,分析并提出影响PPP项目适用性选择的因素和指标。在此基础上,采用模糊层次分析(FAHP)法确定影响基础设施领域PPP项目适用性选择的关键因素和指标,构建了基础设施项目采用PPP模式的选用模型,为基础设施项目选择PPP模式提供了科学的方法,从而提高了政府采购效率,有助于提高基础设施项目的成功率和财政资金的使用效率。
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    水利科技成果评价指标体系构建及应用
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 562 )   PDF(1037KB) ( 289 )  
    基于指标设定原则,运用SPSS对水利部项目《水利科技及贡献率分析研究》的相关调研数据进行分析,构建水利科技成果价值评价指标体系。最后采用层次分析法和模糊综合评价对水利科技成果价值进行定量分析,以期为水利科技成果价值评价提供一种可行的科学方法。
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    重庆市城镇化综合评价指标体系应用研究
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 572 )   PDF(1040KB) ( 329 )  
    城镇化代表着一个国家或地区发展进步的程度,对当今我国经济社会发展和现代化建设有着非常重大的意义。城镇化评价指标体系的提出对城镇化发展非常重要,尤其是综合、科学的城镇化评价指标体系的建立非常必要。评价指标体系是对城镇化的评价,能让我们发现城镇化发展过程中存在的问题,以便及时纠正,寻求正确的发展方向。然而,对于不同的地区,从不同角度出发,构建的评价指标体系也是多样的。根据相关统计数据,运用因子分析方法和主成分法构建重庆市城镇化评价指标体系,并进行应用研究。通过实证分析,验证了该评价指标体系的合理性和可行性。
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    Banach空间中广义f-投影算子连续性的应用
    2016 (3):  . 
    摘要 ( 578 )   PDF(1015KB) ( 293 )  
    在自反严格凸且光滑的Banach空间中,利用广义f-投影算子的连续性求解了 GVIT(K,T,f)广义变分不等式。
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