重庆理工大学学报（自然科学）

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摘要 ( 144 )

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智能汽车非时间参考的螺旋弯曲坡道路径跟踪控制

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摘要 ( 291 )

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智能汽车在从地面进入地下停车场的自主泊车过程中，必须保证在螺旋弯曲坡道内安全行驶。针对智能汽车在螺旋弯曲坡道的路径跟踪问题，建立了智能汽车运动学方程及螺旋弯曲坡道模型，提出了以螺旋弯曲坡道Ｚ轴位置变量为非时间参考因变量的路径跟踪控制方法，将空间位置跟踪转化为平面位置跟踪以简化路径跟踪控制器，设计了非时间参考的路径跟踪控制律。基于Ｓｉｍｕｌｉｎｋ与Ｃａｒｍａｋｅｒ进行联合仿真，结果表明：智能汽车在螺旋弯曲坡道低速自主行驶过程中，非时间参考的跟踪路径与目标路径基本重合，位置偏差和航向角偏差趋于０。

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基于ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ的重型自卸车货箱底板有限元分析及结构轻量化设计

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摘要 ( 208 )

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为了降低重型自卸车货箱质量和车辆油耗，提高车辆运输效率，采用三维软件ＰＲＯ／Ｅ建立重型自卸车货箱底板的应力分析有限元模型，并导入ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ中。利用ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ有限元仿真软件计算静态工况与动态工况下货箱底板的应力分布和变形量。基于静态与动态有限元仿真结果，提出了正三角布置重型自卸车货箱底板中部横梁的轻量化设计方案，并对改进设计后的货箱底板变形量进行仿真，验证轻量化设计方案的合理性。研究结果显示：在满足货箱底板应力要求和强度要求的前提下，通过对货箱底板的轻量化设计，使货箱底板总质量降低２０．８８％，实现了轻量化的目标。

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４８ＶＩＳＧ微混动力系统车辆整车控制策略研究

2018 (12): .

摘要 ( 224 )

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以某款传统汽车为原型车，在原车１２Ｖ电气系统的基础上，设计一种４８Ｖ微混动力系统。基于Ｃｒｕｉｓｅ软件建立整车模型，通过与控制策略模型的联合进行动力性、经济性仿真，并与原型车的仿真结果进行比较分析。结果表明：该车在实现功率辅助的基础上降低了油耗和排放。

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我国氢燃料电池汽车标准体系的现状及分析

2018 (12): .

摘要 ( 284 )

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以我国氢燃料电池汽车现行标准体系为研究对象，阐述了我国完善氢燃料电池汽车标准体系的必要性和重要性；运用收集资料、咨询走访等方法，对现今国内氢燃料电池汽车的标准体系制定情况进行综合分析，归纳出国内氢燃料电池汽车标准体系的基本情况；通过与美国、日本等氢燃料电池汽车产业发达国家的对比，分析我国氢燃料电池汽车标准体系不足之处，并对其完善提出了建议。

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后驱燃料电池客车的控制策略开发

2018 (12): .

摘要 ( 200 )

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以某燃料电池汽车为例，介绍了燃料电池汽车动力系统的组成，并根据整车参数和设计目标完成了动力系统的选型参数匹配。为了完成后轴驱动汽车的仿真，对ＡＤＶＩＳＯＲ软件进行了后轴驱动模块的二次开发，并利用Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ搭建了能量模糊控制策略，将其封装到ＡＤＶＩＳＯＲ中，对其进行验证。将仿真结果与功率跟随式控制策略进行对比分析可知，燃料电池汽车各项动力性指标满足设计需求，且能量利用效率相较于功率跟随式策略有较大的提升。

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汽油车变海拔动力恢复的增压系统匹配研究

2018 (12): .

摘要 ( 179 )

运用仿真方法研究汽油发动机汽车（简称汽油车）受海拔的影响，并选配增压系统对其实现动力恢复，可为乘用车的高原适用性提供依据。基于ＧＴ-Ｓｕｉｔｅ仿真平台建立汽油车动力性评价模型，在变海拔工况下分析其动力性的变化规律。针对不同海拔下动力损失特征，对所选配的增压系统采用不同控制策略实现恢复作用。结果表明：海拔条件对汽油车加速性能影响最为显著，３０００ｍ以上地区的原地起步百公里加速时间增加４９．６％以上；选配增压系统后，通过对废气旁通阀开度的标定，实现变海拔条件下进气控制策略，满足了海拔４０００ｍ内汽油车动力基本不变的目标，为汽油车高原动力恢复提供参考。

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基于路面附着系数估计的多路况安全距离模型

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摘要 ( 259 )

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采用ＵＫＦ估计方法对路面附着系数等状态参数进行估计。首先建立包含整车模型与Ｄｕｇｏｆｆ轮胎模型的车辆动力学模型，在此基础上建立车辆四轮动力学模型，然后选取干沥青、湿沥青、雪地、冰面４种典型路面，通过ＵＫＦ对车辆状态与路面附着系数进行估计，将估计结果与仿真的实际输出值进行对比分析，以验证估计结果的精确度。此后选取合适的车辆安全距离模型，在此基础上加入对路面附着系数、坡道角等因素的考虑，提出改进后的安全距离模型，使之更加符合实际情况。通过Ｃａｒｓｉｍ与Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ联合仿真，得到在４种典型路面上车辆跟驰状态下前后车的距离与相对速度变化曲线，验证了模型的可靠性。

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低可探测双Ｓ弯喷管红外辐射特征研究

2018 (12): .

摘要 ( 184 )

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以喷管入口完全几何遮挡的二元双Ｓ弯喷管为研究对象，对其进行红外辐射特征数值模拟，并与有相同进、出口面积和长度的轴对称喷管进行对比分析。结果表明：完全遮挡的二元双Ｓ弯喷管大幅度降低其总体红外辐射强度，喷管出口宽高比Ｗ／Ｈ和喷管偏距比Ｓ／Ｄ对喷管红外辐射强度空间分布和数值影响较大，增加出口宽高比和偏距比均能大幅降低喷管正后方红外辐射强度，最大降幅可达５０％以上；喷管长径比Ｌ／Ｄ的改变对喷管红外辐射强度的影响较小。

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深井声波传输特性仿真分析

2018 (12): .

摘要 ( 192 )

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在油井通信传输系统中，利用油管管壁作为通信的信道，将井下与地面之间进行有效可靠的通信，需要研究声波沿管壁的传输特性。首先根据传递矩阵法研究一维理想油管管壁的声波传输模型，进而深入研究周期性的油管管壁和非周期性的油管管壁声波传输模型，将３种组合形式的井道进行综合考虑，并进行有效的对比。编写Ｍａｔｌａｂ程序，通过计算机仿真分析声波沿管壁的传输特性。结果表明：声波通过一维理想的信道之后，为不具有选择性的一条直线；声波通过周期性的信道，输出是通带和阻带交替出现的波形，为梳状结构，但是改变系统的某一参量，输出的波形会发生变化；声波通过非周期性的信道，输出的结果和周期性的一样，输出通带变窄的梳状结构。该研究为从事相关工作的研究人员提供了技术支持和参考。

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南通港洋口港区防波挡沙堤波浪场数值模拟及波浪要素推算

2018 (12): .

摘要 ( 183 )

PDF(3142KB) ( 183 )

针对南通港洋口港区航道防波挡沙堤四周为辐射沙脊群海域、水沙情况复杂的特性，采用考虑底摩阻的缓变水深水域定常波浪变形计算数学模型，对工程区域进行三维波浪场数值模拟，研究主要风向（Ｎ～ＮＮＥ）下，不同波浪重现期与设计水位组合情况下工程附近海域的波浪场分布规律，并在防波挡沙堤附近选取若干计算控制点，计算各控制点的设计波浪要素。

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基于ＡＮＳＹＳ的柔性平板热管有限元分析

2018 (12): .

摘要 ( 250 )

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对柔性平板热管内部支撑柱尺寸进行了重新设计，并且利用ＡＮＳＹＳ有限元软件对设计的热管进行了数值模拟，主要模拟了抽真空工况以及运行工况下热管表面受蒸汽压力作用时的应力、应变量，并进行了热管安全性分析。结果表明：在１２０℃以内，随着热管内部蒸汽压力的不断增大，表面变形及应力状况良好；３种材料的安全系数都很高，初步认定新型热管设计合理，可对以后设计出无能耗、无污染且力学性能与热性能兼顾的新型结构平板热管提供参考。

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基于Ｍｉｎｉｔａｂ的手机外壳质量分析与改善

2018 (12): .

摘要 ( 233 )

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某公司新投产的某品牌手机外壳处于质量改善期，运用ＳＰＣ方法对手机外壳的不合格品率进行统计分析，以Ｍｉｎｉｔａｂ软件为工具绘制其控制图并作过程能力分析，绘制Ｐａｒｅｔｏ图对手机外壳的不良情况作统计分析。以烘烤工序为例，运用因果图对质量问题的产生原因进行了分析，结合工业工程的思想和方法，从人、机、料、法、环等５个方面提出改善措施。运用Ｍｉｎｉｔ ａｂ软件绘制了改善后的控制图并分析了过程能力。通过对比，进一步降低了手机外壳的不合格品率，生产过程的质量水平得到改善。

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基于支持向量回归机ＳＶＲ的钻削力在线预测分析

2018 (12): .

摘要 ( 204 )

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钻削力预测是深孔加工质量监测和工艺参数优化等工作的重要手段。针对现有预测方法样本需求量大、网络结构复杂以及易陷入局部极值等问题，提出了一种新的基于支持向量回归机的钻削力预测方法。首先，对钻削轴向力和扭矩预测的主要影响因素进行分析，然后确定预测模型的输入输出参数，进一步建立了基于支持向量回归机的钻削力预测模型。仿真实例的预测结果表明：利用所构建的ＳＶＲ预测模型对１０组样本扭矩和轴向力预测的平均相对误差分别为１．１３％和１．２６％，远小于其他预测方法，说明所建立的模型预测精度高，具有较强的泛化能力。

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高炉原料及布料矩阵对高炉料面形状的影响

2018 (12): .

摘要 ( 300 )

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首先对入炉焦炭进行了工业分析，通过测定矿石堆密度来确定矿石批重，分析了烧结矿的低温粉化性。在此基础上，通过改变布料矩阵的最大矿焦角来研究其对料面形状的影响。结果表明：入炉焦炭达到二级焦炭的标准，满足冶炼要求；烧结矿ＲＤＩ＋３．１５质量分数为７０.１３％，符合国内标准；随着布料矩阵的最大矿焦角逐渐减小，矿石及焦平台逐渐向高炉中心移动，中心漏斗越来越小，边缘坡度越来越大；当最大矿石角度介于３６．５°～３８°时，料面形成的漏斗深度大小适中，边缘坡度较为平缓，能够保证高炉的稳定顺行。

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基于ＰＥＭＳ的高里程ＣＮＧ出租车排放特性研究

2018 (12): .

摘要 ( 96 )

PDF(1428KB) ( 192 )

针对高里程压缩天然气（ＣＮＧ）出租车在实际道路上排放超标情况突出的问题，运用车载排放测试系统（ＰＥＭＳ）对该类出租车在实际道路上开展了排放测试，并探究了其行驶速度、加速度和比功率与ＣＯ２、ＣＯ、ＮＯｘ、ＨＣ的排放特性关系。结果表明：测试出租车的ＣＯ２、ＣＯ、ＮＯｘ、ＨＣ在实际道路上平均综合排放因子分别为１５５．１３、０．０９、１．４２、０．９３ｇ／ｋｍ，其中ＮＯｘ、ＨＣ排放超标近１８倍和９倍。各排放物的排放因子和排放速率与ＶＳＰ的变化趋势保持较高的一致，表明ＶＳＰ较速度、加速度能更好地反映ＣＮＧ出租车运行工况和污染物排放情况之间的关系。上述试验结果为完善机动车排放清单模型提供了一定的数据支撑。

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甲基二乙醇胺双油酸酯对润滑油在水土界面间吸附行为的影响研究

2018 (12): .

摘要 ( 128 )

PDF(1179KB) ( 189 )

采用振荡平衡法对含甲基二乙醇胺双油酸酯（ＭＤＥＡＯ）的润滑油在土壤中的吸附行为进行了初步研究。考察了在水土界面间ＭＤＥＡＯ对土壤吸附润滑油的动力学特征和吸附等温曲线的影响。实验结果表明，含ＭＤＥＡＯ润滑油在水土体系中能较快地产生吸附，初始吸附速率大，在３０ｍｉｎ左右达到吸附平衡状态，吸附动力学曲线符合Ｌａｇｅｒｇｒｅｎ伪二级动力学方程；ＭＤＥＡＯ初始浓度低于临界胶束浓度时，随着ＭＤＥＡＯ浓度的升高，土壤对润滑油的吸附量逐渐增大，促进吸附；ＭＤＥＡＯ初始浓度高于临界胶束浓度时，ＭＤＥＡＯ形成的胶束对润滑油的增溶效果好，土壤对润滑油的吸附量逐渐减小，抑制吸附；含ＭＤＥＡＯ润滑油在水土体系中的吸附等温曲线符合Ｆｒｅｕｎｄｌｉｃｈ吸附等温模型。

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基于内容的医学图像检索方法综述

2018 (12): .

摘要 ( 174 )

PDF(1165KB) ( 345 )

随着医学影像设备产生的数字图像日益增加，如何从大规模海量医学图像中有效检索出相关图像成为当前图像处理与分析领域研究的热点。为了给相关研究者提供有益参考，有必要对近年来医学图像检索领域提出的方法进行全面的综述。通过查阅国内外相关研究资料，发现医学图像检索的研究点主要包括特征提取和特征匹配２个方面。在特征提取方面，主要概述了传统特征提取方法和新近提出的基于深度学习的特征表示方法；而对于特征匹配方面，则通过对词汇树、哈希等方法的概述进行介绍。最后提出，特征的高效表示法和检索的实时性是医学图像检索领域未来研究的主要趋势。

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心电信号识别分类算法综述

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摘要 ( 201 )

PDF(1156KB) ( 698 )

在心血管疾病发病之前，往往会出现相应的心率失常。国内外对心电信号识别分类展开了大量研究，以期通过对含心率失常的心电信号的准确分类实现心脏疾病的早期检测。概述了心电信号识别分类的基本理论和一般过程，重点分析了心电信号预处理和特征参数提取过程，详细阐述了统计模式分类法、神经网络分类法、结构分析分类法在心电信号识别分类中的应用，并对其做了较为深入的分析与总结。

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微创锥颅软通道引流治疗脑室出血的疗效及安全分析

2018 (12): .

摘要 ( 109 )

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为探讨脑室出血患者采取微创锥颅软通道引流治疗的疗效与安全性，将河北省邢台市第三医院２０１３年５月—２０１６年５月接诊的脑室出血患者１６０例作为研究对象，进行治疗方案的解释和告知，在家属签署本研究知情同意书后，用随机数字分组方法获得对照组和研究组，各８０例。对照组患者接受常规开颅血肿清除术治疗，研究组则采取微创锥颅软通道引流术治疗。对两组患者临床效果、并发症发生率以及术前与术后日常生活能力评分（Ｂａｒｔｈｅｌ指数测评）进行观察记录，并做对比分析。结果表明：研究组总有效率高达８７．５０％，显著高于对照组６５．００％（Ｐ＜０．０５）；两组均有并发症发生，但研究组发生率显著低于对照组（Ｐ＜０．０５）；两组术前Ｂａｒｔｈｅｌ指数评分无差异（Ｐ＞０．０５），术后研究组显著高于对照组（Ｐ＜０．０５）。由研究结果可见：微创锥颅软通道引流治疗脑室出血能取得较好的效果，且安全性高，可更好地改善患者的日常生活能力，值得借鉴。

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采用ＰＳＯ改进的智能算法在焚烧污染控制中的应用

2018 (12): .

摘要 ( 132 )

PDF(1234KB) ( 220 )

焚烧发电是无害化、减量化和资源化处理垃圾的理想手段。为了克服控制策略不当导致的严重二次污染，探讨了改进的ＰＳＯ智能算法在垃圾焚烧污染控制中的应用。剖析了垃圾燃烧控制的难点，讨论了燃烧过程的控制论特性与杜绝二次污染的前提条件，研究了与控制论特性匹配的控制策略，提出了基于ＰＳＯ改进控制参数的智能优化算法。实验仿真验证了该算法在拟制外界脉冲干扰方面有很强的抗扰动能力，即使过程参数产生大幅度变化，智能优化控制算法仍然表现出极强的鲁棒性。仿真研究结果表明：改进的ＰＳＯ智能控制算法对杜绝焚烧发电导致的二次空气污染是合理与可行的。

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基于大数据的第一人称视角设计综述

2018 (12): .

摘要 ( 201 )

PDF(1581KB) ( 217 )

过去１０年，基于计算机技术发展的虚拟技术使得设计可以从第一人称的视角进行，这种设计可以给参与者带来沉浸式的体验，于是设计师开始将科技运用于不同场景的设计，大量的学者对这种第一人称视角下的设计进行了研究。旨在对学者的研究成果进行总结分类和分析，找出科技运用与设计之间的关系，提出该种设计面临的挑战和机遇，为相关技术的运用提供参考。

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基于大数据的改进模糊Ｋ-ｍｅａｎｓ算法

2018 (12): .

摘要 ( 109 )

PDF(1133KB) ( 234 )

针对传统模糊Ｋ-ｍｅａｎｓ算法易于采用局部最优解的缺陷，设计了一种基于大数据Ｋ-ｍｅａｎｓ聚类算法的优化算法。首先针对移动大数据的分析处理方法展开研究，再提出了通过欧氏距离来选出密度最大若干个初始点的改进方法，使数据的聚类的有效性及效率性有了很大的提高。实验仿真表明：该算法具有较好的聚类效果，提高了聚类的速度和准确性。

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应用ＭａｐＲｅｄｕｃｅ与视觉描述符的图像检索算法

2018 (12): .

摘要 ( 116 )

PDF(2495KB) ( 172 )

为了提高海量图像数据库的图像检索效率，提出了一种基于改进视觉描述符的海量数据图像检索算法。首先，设计了图像的视觉特征提取算法与图像兴趣点的提取算法，通过高斯分布的差分方法（ＤＯＧ）搜索尺度空间的兴趣点，通过尺度不变特征描述符提取兴趣点的视觉特征；然后，对二叉搜索树进行修改，将图像中每一对兴趣点的图像ＩＤ作为键值（ｋｅｙ），２个兴趣点的相似性作为二叉树的值（ｖａｌｕｅ），通过二叉搜索树提高搜索的效率；最终，设计了基于ｋｅｙ-ｖａｌｕｅ的索引方案将图像小文件组织成一个大文件，利用云计算的ＭａｐＲｅｄｕｃｅ并行计算模块计算查询图像与图像库之间的相似性。基于公开的高维数据集与大数据集进行了实验，结果表明：本算法不仅实现了较高的检索准确率，并且明显地提高了大数据集的图像检索时间效率。

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基于ＰＳＯ-ＬＳＳＶＭ的建筑施工事故预测方法研究

2018 (12): .

摘要 ( 107 )

PDF(1158KB) ( 232 )

针对建筑施工事故原始样本少、随机波动大和预测难度大等特点，对建筑施工事故小样本预测问题展开研究。采用ＬＳＳＶＭ对建筑施工事故进行回归建模，发挥粒子群算法计算速度快和具有较强全局搜索能力的优点，基于ＰＳＯ对ＬＳＳＶＭ参数进行优化；以相关文献建筑施工事故为预测案例，运用所提方法进行仿真实验。结果表明：采用ＰＳＯＬＳＳＶＭ预测方法的绝对误差（ＭＡＰＥ）为２．９９％，并且每年的预测相对误差都低于５％，远低于现有研究方法得出的结果，说明所提方法具有预测精度高、泛化能力强的特点，能满足工程应用要求。

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基于自适应模糊滑模的开关磁阻电机控制

2018 (12): .

摘要 ( 169 )

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针对开关磁阻电机（ＳＲＭ）因严重非线性特性的建模误差引起的转矩脉动较大、速度难以稳定等问题，对开关磁阻电机的控制算法等进行了研究，引入模糊自适应滑模变结构控制，以电流偏差作为开关函数，设计合理的自适应律，采取模糊自适应的智能控制规则调节滑模控制的切换控制增益，削弱抖振，解决了系统不确定性及干扰对控制精度影响的问题，使控制器的设计不依赖于精确模型，进而利用李雅普诺夫定理证明系统的稳定性。在Ｓｉｍｕｌｉｎｋ中建立仿真模型，对方案的有效性进行验证。结果表明：电机在工作转速范围内转矩脉动抑制效果良好，设计的自适应模糊滑模控制器具有优良的控制效果及较强的鲁棒性。

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一种改进的ＬＳ信道估计算法

2018 (12): .

摘要 ( 213 )

PDF(1173KB) ( 384 )

针对基于最小二乘（ＬＳ）准则的信道估计算法在信道估计过程中没有考虑噪声影响而导致误码率较大的问题，提出了一种自适应噪声抵消技术，将在递推最小二乘（ＲＬＳ）自适应滤波算法的基础上对ＬＳ算法进行改进，并将改进后的ＬＳ算法与传统的ＬＳ算法和线性最小均方误差（ＬＭＭＳＥ）算法在相同信道参数分别进行仿真比较。仿真结果表明：改进的ＬＳ算法的误码率明显小于传统ＬＳ算法，接近ＬＭＭＳＥ算法，能有效消除噪声的影响，提高信道估计的有效性，同时具有较低的复杂度。

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高功率激光谱合成系统中热效应的分析

2018 (12): .

摘要 ( 130 )

PDF(2114KB) ( 240 )

建立了基于体布拉格光栅实现高功率光纤激光器谱合成的物理模型，考虑强激光照射在体布拉格光栅上，部分能量被体布拉格光栅所吸收，光能在体光栅内部转化为热能，从而导致光栅发生形变。用有限元方法仿真了不同功率高功率激光导致的体布拉格光栅的温度场和应变场的分布，在此基础上将体光栅进行分片处理后，采用有限差分ＣｒａｎｋＮｉｃｈｏｌｓｏｎ和稀疏矩阵方法，通过反复迭代求解波动方程，数值计算了５束光纤激光经不同形变的体布拉格光栅谱合成后合成光束的光强分布和光束质量Ｍ２因子。研究结果表明，高功率激光引起的体布拉格光栅表面的热形变不仅会导致合成光束的光强降低并发生畸变，而且还会使光束质量Ｍ２因子变得越来越大，光束质量变差。

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基于电力用户负荷特性曲线的聚类分析模型设计

2018 (12): .

摘要 ( 141 )

PDF(1153KB) ( 328 )

现有ＭＥ-Ｗｈｅｅｌ模型不能在限定时间内对用户的耗电行为进行定向分析。为解决上述问题，设计基于电力用户负荷特性曲线的聚类分析模型。在电力负荷特性曲线网格中，通过计算用户负载特征参数、确定约束载荷施加量的方式完成基于电力负荷特性曲线的用户耗电特征分析。在此基础上，针对电力用户负荷原始数据矩阵中的数据参量进行标准化处理，达到完善模型应用流程的目的，实现基于电力用户负荷特性曲线聚类分析模型的搭建。实验结果表明：与现有ＭＥＷｈｅｅｌ模型相比，应用基于电力用户负荷特性曲线的聚类分析模型后，单位时间内用户耗电行为分析完整度得到大幅提升。

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一类带有扩散项的ｐ-Ｌａｐｌａｃｅ方程的无穷多解

2018 (12): .

摘要 ( 137 )

PDF(1167KB) ( 216 )

主要讨论了一类带有扩散项的ｐＬａｐｌａｃｅ方程的无穷多解。为了获得该方程无穷多解的存在性，假设非线性项ｆ仅仅在零点附近满足适当的条件，通过利用变量替换、截断技巧以及Ｍｏｓｅｒ迭代证明了方程具有无穷多个弱解，进一步证明了这些解在Ｌ∞（Ω）中收敛到０。

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马感染ＥＨＶ-１病毒传播动力学模型分析

2018 (12): .

摘要 ( 156 )

PDF(1483KB) ( 192 )

ＥＨＶ１病毒感染马匹给养马者造成了巨大的经济损失。针对美国犹他州赛马比赛建立ＥＨＶ１病毒传播ＳＥＡＩＲ模型，计算了模型的基本再生数Ｒ０及流行病最终规模Ｒ（∞），然后通过最优控制理论，给出了使疫情得到明显控制的最佳接种率ｕ，并且通过模拟分析了控制前后Ｉ（ｔ）的流行规模。最后利用美国犹他州赛马比赛数据与模型进行拟合，结果表明：拟合结果较好。由数值模拟结果可知：加强对有症状染病马的治疗以及减少其与易感马的接触可以有效控制疾病。

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基于ＭＡＨＰ的作战油料调运优化模型及应用

2018 (12): .

摘要 ( 110 )

PDF(1646KB) ( 219 )

针对油料调拨运输优化中以运输时效性和安全性为优化目标，综合考虑战场环境、地形地貌、部队需求量等因素的多目标决策问题，提出了改进的层次分析法（ＭＡＨＰ），确定影响运输“成本”各因素的权重，以提高其可信度，将复杂的多目标优化问题转化为单一的运输“成本”问题，构建出油料运输路径优化模型和任务指派优化模型。Ｍａｔｌａｂ模拟仿真和实例应用验证的结果表明：模型能快速准确地确定最佳运输路径、形成科学合理的任务派遣方案，为解决不同战场环境下的油料运输路径寻优问题和任务指派优化问题提供了参考方法。

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关于一类多目标半无限分式规划的最优性条件

2018 (12): .

摘要 ( 116 )

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基于（Ｃ，α，ρ，ｄ）－凸性，提出了广义（Ｃ，α，ρ，ｄ）Ｋ，θ－凸函数、广义（Ｃ，α，ρ，ｄ）Ｋ，θ－伪凸函数、广义（Ｃ，α，ρ，ｄ）Ｋ，θ－拟凸函数等概念，并讨论了涉及这些新广义凸性的一类多目标半无限分式规划的最优性条件。

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2018年总目次

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摘要 ( 137 )

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