重庆理工大学学报（自然科学）

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串联式复合电源的电动汽车驱动研究

2019 (3): 1-6.

摘要 ( 151 )

PDF(2571KB) ( 137 )

介绍了串联式复合电源的电动汽车驱动模式，根据超级电容端电压采取不同的驱动模式。搭建试验台架，进行了串联式复合电源的驱动试验，对车速进行控制获得ECE城市工况0～32Km/h段车速曲线，实验表明该系统能够将超级电容中所储存的能量用到电动汽车的驱动过程之中。串联式复合电源系统可以有效地减少动力电池的能耗情况，提高电池效率。

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纯电动汽车驱动控制策略研究

2019 (3): 7-14.

摘要 ( 142 )

PDF(3277KB) ( 145 )

述了其控制原理。基于Matlab/Simulink，结合理论知识和实验数据，建立了纯电动汽车仿真模型，并进行离线仿真验证。仿真结果表明：该车辆模型是正确的，驱动控制策略具有合理性。

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基于CAN总线的电动汽车踏板、换挡系统建模与故障诊断仿真

2019 (3): 15-20，85.

摘要 ( 170 )

PDF(1453KB) ( 243 )

建立了纯电动汽车制动踏板、加速踏板和换挡系统的Simulink功能模型，利用Labview对模型所产生的CAN故障信号进行读取，识别显示其故障的内容。介绍了纯电动汽车换挡系统诊断信号的设计，依据ISO 15031-6标准的故障码规范进行故障码设计；依据ISO 15765-2标准的服务规范，对CAN信号进行设计。最终实现了在Simulink环境下电动汽车制动踏板、加速踏板和换挡系统模型故障的模拟仿真。

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基于近似模型的电动汽车前风窗玻璃除霜性能优化

2019 (3): 21-27.

摘要 ( 84 )

PDF(2904KB) ( 12 )

建立某款电动汽车的除霜仿真三维模型。定义该车型除霜出风口的格栅偏转角度为设计变量，通过拉丁超立方设计选定30组试验样本点，目标函数为前风窗玻璃内表面的部分区域平均风速。拟合得到Kriging近似模型，利用多岛遗传算法对该近似模型进行优化设计。研究结果表明：优化后前挡风玻璃的视野A区和A′区的近壁面平均速度分布均匀，低速区减少，通过除霜瞬态模拟分析发现，该款车型的除霜性能得到提高，满足国标对汽车的除霜性能要求。

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基于智能算法的HEV用阿特金森发动机油路及动力系统平均值模型实时辨识方法研究

2019 (3): 28-34.

摘要 ( 136 )

PDF(2283KB) ( 212 )

混合动力电动汽车（HEV）用阿特金森循环发动机具有高压缩比和大进气行程，有别于常规发动机，特别适合于HEV对发动机工况的要求。以某款4缸16气门发动机为研究对象，分析了其油路和动力输出平均值模型。对发动机36个结构参数进行了测量，并采集了不同工况下270组发动机的127个运行参数，首先进行了小波滤波，其次通过构造超定超越方程组，利用最小二乘法及遗传算法进行求解，然后运用粒子群算法进行寻优计算，最终辨识出了该发动机油路及动力输出子系统平均值模型的28个待辨识参数。所提出的模型辨识方法和辨识结果可进一步应用于HEV用发动机及整车系统的实时控制，以解决发动机在使用过程中因老化及性能变化导致整车控制策略不能实时调整，使得HEV节能减排效果恶化的难题。

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LiMnO2优化三元锂离子方形电池的性能研究

2019 (3): 35-42.

摘要 ( 141 )

PDF(2612KB) ( 46 )

三元正极材料（NMC＝Ni，Mn，Co）与LiMnO2 混合优化后，制备了额定容量为17.1A·h的方形三元锂离子电池，并对其进行了标准充放电、倍率、高低温、不同工况及老化测试。结果表明：该电池充放电平台比未经LiMnO2优化的电池高0.11V，表现出优异的大倍率和高低温性能，在GB/T31484及新欧洲应力测试工况（DST）下均有良好的使用性及动态特性，并且在老化试验中展现出长的循环寿命和良好的放电平台保持特性；1/3C倍率放电中压为3.76V，明显高于纯相NMC材料（3.65V）；0.9C及1.8C倍率下的放电容量分别为0.3C倍率下放电容量的99.3％及98％；在40℃及－20℃下的放电容量分别为25℃下的89.7％及101.0％；1C倍率下经过500次循环放电容量保持率高于92％。

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混合动力电动汽车动力学模型仿真

2019 (3): 43-50.

摘要 ( 220 )

PDF(3762KB) ( 178 )

为了减少汽车开发和生产成本，提高生产效率，利用Matlab/Simulink软件建立混合动力汽车动力学模型，并在FU505和Schedule Boston Cab循环工况下进行仿真分析。根据混合动力汽车结构特点，研究了电池、电机、发动机等机械模型，同时对控制系统和驱动系统进行了详细分析，通过控制系统确定电池状态，探讨了电机驱动扭矩和循环工况对模型的影响。结果表明：建立的模型满足汽车动力性要求；动力学模型能在较小制动强度时通过电机实现再生制动；建立的混合动力电动汽车模型符合实际汽车运行状况，具有可操作性。可见混合动力汽车模型满足研发需求，达到预期效果。

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基于滑转率的四轮轮边驱动客车电子差速控制策略

2019 (3): 51-58.

摘要 ( 152 )

PDF(2674KB) ( 164 )

针对四轮驱动电动客车电子差速控制问题，考虑车辆转向过程中垂直载荷转移以及转向过程的横向稳定性，提出了以车轮滑转率为控制目标的电子差速控制策略，通过对４个驱动电机进行转矩调节以达到控制目标。在Carsim／Simulink联合仿真平台下进行离线仿真，经验证该策略可以根据不同转向工况对各个驱动电机转矩实时分配，将仿真结果与无电子差速策略的车辆仿真结果进行对比，相同转向工况下采用电子差速策略的车辆比无电子差速策略的车辆具有更好的差速效果和横向稳定性。在基于dSPACE／Infineon-TriCore搭建的硬件在环实验平台上进行半实物仿真，验证该电子差速控制策略的可靠性。

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基于动态规划的混联式混合动力客车能量管理控制策略研究

2019 (3): 59-65.

摘要 ( 200 )

PDF(4144KB) ( 221 )

能量管理策略是混合动力车辆的核心技术之一，其优劣直接影响到燃油经济性。提出一种基于动态规划的能量管理控制策略优化设计方法。以燃油经济性为目标函数，以电池荷电状态、离合器状态及发动机转速为状态量，以发动机油门开度、离合器命令及发动机转速变化命令为控制量，建立最优控制的数学模型。求解最优控制模型并提取控制规律，设计改进的基于动态规划规则的能量管理控制策略。以中国典型城市公交工况为输入的目标循环工况，测试并验证了所开发的能量管理控制策略的正确性及实用性。应用该能量管理控制策略到实际车辆，并进行转鼓测试，测试结果表明：该控制策略相比基于规则的方法燃油经济性提升32％。

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基于工作效率最优的功率分流式混合动力系统控制策略研究

2019 (3): 66-72.

摘要 ( 195 )

PDF(1553KB) ( 244 )

针对一种新型基于双行星排构型的功率分流式混合动力系统，以提高系统工作效率为目标，进行混合动力系统的全局优化控制研究。基于杠杆原理，建立准确反映行星排式混合动力系统转速转矩关系的准静态模型，通过建立各部件效率模型，确定不同工作模式下的系统工作效率，并进行系统工作效率的分析。在此基础上，构建以系统工作效率最优为目标的非线性规划问题，并基于贝尔曼最优原理，采用动态规划算法实现最优控制序列的求解。仿真结果表明：在NEDC测试工况下，相较于基于发动机燃油消耗最优的控制策略，基于工作效率最优的控制策略使车辆等效燃油经济性提高了4.13％。

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采用恒功率控制策略的增程式汽车动力系统匹配

2019 (3): 73-79.

摘要 ( 224 )

PDF(2403KB) ( 277 )

以增程式电动车整车参数基本要求、动力性指标作为约束条件以及节能减排为最终目的开展研究。针对增程式电动汽车动力系统参数匹配问题，通过相应的理论计算对驱动电机、蓄电池、发动机、发电机等动力总成核心部件进行了性能匹配设计，采用恒功率控制策略，运用AVL Cruise为仿真平台构建整车模型，计算了所设计的增程式电动车动力性能及经济性。研究结果表明：最大爬坡度、加速时间、最高车速满足车辆动力性要求，并能实现增程器高效工作。证明了增程式电动汽车既实现了节能减排，又克服了纯电动汽车续驶里程短的缺陷。

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轮毂电机混合动力汽车硬件在环仿真研究

2019 (3): 80-85.

摘要 ( 110 )

PDF(2181KB) ( 29 )

以轮毂电机混合动力汽车为研究对象，基于整车ADVISOR后向仿真模型，研究了整车硬件在环仿真平台的搭建方法。通过增加驾驶员模型以及修改整车后向仿真模型中部分部件模型，构建了基于Matlab／Simulink的整车前向仿真模型。利用TargetLink将控制策略模型下载至控制器实物中，以整车前向仿真模型为基础进一步建立被控对象模型，搭建轮毂电机混合动力汽车硬件在环仿真平台，并对控制策略进行了硬件在环仿真。硬件在环仿真结果与ADVISOR仿真结果相比，存在1.8s的响应延迟，但仿真数值基本吻合，表明了所搭建硬件在环仿真平台的有效性，为基于后向仿真模型的整车硬件在环仿真平台快速搭建提供了理论依据。

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纯电动汽车碰撞高压安全系统设计及控制策略

2019 (3): 86-90.

摘要 ( 282 )

PDF(1287KB) ( 212 )

针对纯电动汽车发生碰撞时可能存在的安全风险，对纯电动汽车碰撞高压电安全进行了分析研究，提出了一种纯电动汽车碰撞高压安全系统方案和控制策略。利用ISO26262标准的思路和方法进行了设计，通过模型仿真分析与在电动汽车项目上的验证和应用，表明该系统能够保证电动汽车碰撞时的高压安全，为电动汽车的推广应用提供参考。

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基于时间的多机器人协调避碰算法研究

2019 (3): 91-97.

摘要 ( 194 )

PDF(1948KB) ( 162 )

针对现有多机器人协调避碰问题，提出了一种基于时间的多机器人协调避碰规划算法。首先，对机器人系统使用改进的栅格法进行环境建模，将其转化为一个关于机器人动作序列的问题。然后运用解耦法，第1阶段在构建好的模型中利用改进的A*算法规划单个机器人的静态无碰路径；第2阶段通过错开时间修改运动序列的方式实现多机器人之间无冲突的运动，即可达到多机器人协调避碰规划的目的。仿真实验结果表明：所设计的基于时间的多机器人协调避碰规划算法能够有效地实现多机器人的避碰路径规划。

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深度哈希卷积网络在图像检索中的应用

2019 (3): 98-106.

摘要 ( 170 )

PDF(2018KB) ( 230 )

随着网络图像数据的迅猛增长，基于传统的人工设计视觉特征的图像检索方法的效果已无法满足要求。为此，提出了一种基于深度卷积神经网络的监督哈希编码方法。该方法是基于分类和量化误差的深度哈希，同时学习图像、哈希码和分类器的特征表示，然后利用标记的监督信息和深层架构学习卷积网络差异性特征表示，并直接用于生成哈希码和预测图像标签。根据相互关联的量化误差和预测误差共同调整深度网络的学习，最终对给定图像在低维汉明空间上实现快速检索。在MNIST和CIFAR-10两个图像集上的实验结果表明：所提出的方法与几种主流方法相比检索性能更好。最后，将所研究的深度卷积神经网络应用于Metel多媒体教学资源平台的图像检索中，取得了良好的检索效果。

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基于知识图谱的国际建筑信息模型研究可视化分析

2019 (3): 107-118.

摘要 ( 127 )

PDF(3310KB) ( 91 )

运用科学知识谱图和信息可视化的手段研究了BIM 技术的发展和演进。以1998—2017年中Web of Science中检索到的806条文献记录为数据源，使用Citespace软件绘制了研究主题、期刊共被引、作者共被引、文献共被引和学科演进的可视化图谱，分析BIM 研究的科研力量分布、知识基础、研究热点和对学科发展的影响，为更好、更深入地了解BIM 技术的研究现状和前沿领域提供了参考。

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基于相似性分析的工序质量控制研究及应用

2019 (3): 119-125.

摘要 ( 123 )

PDF(1393KB) ( 71 )

随着技术和经济的发展，多品种小批量生产逐渐成为一种普遍的生产方式。如何将传统大批量生产方式的工序质量控制技术———SPC应用在多品种小批量生产中，已成为人们关注的重点。通过运用相似性原理分析和判定不同零件工序的相似性，采用相对公差法将工序相似的零件质量数据进行分析转换，对转换后的数据进行检验，建立适合多品种小批量生产的质量控制图，实现SPC对多品种小批量生产过程的质量控制，并将提出的质量控制方法应用于5种轴类零件的实际加工过程中，验证了该方法的可行性。

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超声速流体振荡器流动特性数值研究

2019 (3): 126-132.

摘要 ( 155 )

PDF(3783KB) ( 204 )

通过改变流体振荡器喷嘴宽度、喉道宽度，对某种结构的超声速流体振荡器进行二维非稳态数值模拟。计算结果表明：当喷嘴宽度远小于混合腔入口宽度时，振荡器的延迟时间t0随着喉道宽度的增加而减小；当喷嘴宽度接近混合腔入口宽度时，延迟时间t0随喉道宽度改变的变化不明显；当保持喷嘴宽度不变时，振荡周期随着喉道宽度的增大而逐渐减小，但减小幅度越来越小；存在一个临界喉道宽度值，一旦超过这个临界值，超声速流体振荡器不能起振。

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卧式外骨骼助行机器人设计

2019 (3): 133-136.

摘要 ( 169 )

PDF(1714KB) ( 217 )

针对老年人因身体机能退化或疾病导致行动不便的问题，以轮椅为依托设计了一种外骨骼助行机器人。介绍了卧式外骨骼助行机器人的结构和系统构成，依据助行机器人的工作流程，阐述且设计了PLC控制的组成部分和作业流程。最后，采用UG三维软件对卧式外骨骼助行机器人进行仿真分析，求解其位移和加速度随时间的变化规律，为助行机器人的设计研究提供一定的基础。

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关于高速动车组齿轮箱磨损光谱铁元素监测标准的优化方法研究

2019 (3): 137-142.

摘要 ( 134 )

PDF(1295KB) ( 83 )

基于经典摩擦理论，提出了动车组齿轮箱微颗粒磨损量变化趋势，结合随机过程的磨损分析了动车组齿轮箱在用润滑油光谱Fe含量数据的分布规律，提出基于光谱Fe含量监测的趋势建模方法。引入可靠性理论研究了动车组齿轮箱磨损油液光谱铁元素监测标准，并以某型动车组齿轮箱在用油监测为案例建立模型，并通过动车组实际运行过程中的在用油实测数据和拆解分析验证了所建立的模型。

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Zn和Gd对Mg-4.0Y-2.8Nd-0.4Zr镁合金铸态组织和拉伸性能的影响

2019 (3): 143-149.

摘要 ( 129 )

PDF(2500KB) ( 98 )

研究了Zn和Gd对Mg-4.0Y-2.8Nd-0.4Zr镁合金铸态组织和拉伸性能的影响，结果表明：在Mg-4.0Y-2.8Nd-0.4Zr试验镁合金中单独添加0.2％Zn和1.0％Gd（质量分数，以下同）以及复合添加0.2％Zn＋1.0％Gd对合金铸态组织中合金相类型的影响不明显，均主要由α-Mg、Mg24Y5和Mg12Nd相组成。同时，单独添加0.2％Zn和1.0％Gd均能细化合金的铸态晶粒，并使合金组织中第二相的分布由连续网状向断续状转变，而复合添加0.2％Zn＋1.0％Gd虽然具有较单独添加0.2％Zn和1.0％Gd更好的晶粒细化效果，但会导致第二相变得粗大并使第二相向连续状分布转变。相应地，单独添加0.2％Zn和1.0％Gd，使合金的抗拉强度、屈服强度和延伸率均得到改善；而复合添加0.2％Zn＋1.0％Gd的合金，虽然具有较单独添加0.2％Zn和1.0％Gd更高的抗拉强度和屈服强度，但延伸率在所有试验镁合金中最低。

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磷酸盐阴离子表面活性剂制备及性能研究

2019 (3): 150-154.

摘要 ( 156 )

PDF(1232KB) ( 21 )

以三氯氧磷、1,3－丙二醇、乙二醇单丁醚为原料制备磷酸盐型双子（Gemini）阴离子表面活性剂，并对其结构进行HNMR证实，同时对其溶液表／界面活性和土壤重金属离子去除进行初步研究。表界面活性研究表明：该表面活性剂具有较高的表面活性和界面活性，CMC为0.0025mmol／L，γCMC为24.3mN／m，当浓度为1mmol／L时，最低界面张力为0.85mN／m。土壤重金属去除研究表明：该表面活性剂对Pb2＋和Cr3＋具有良好的去除效果，与清水相比分别提高了31倍和7倍。

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PVD涂层在汽车模具上的应用及结合力改善研究

2019 (3): 155-160.

摘要 ( 231 )

PDF(1346KB) ( 23 )

简要说明了目前汽车模具上主要应用的PVD涂层及其技术发展现状，探讨了汽车模具表面PVD涂层抗磨损保护的实际效果、作用机理等，着重介绍了在汽车模具上具有较高应用价值和广阔应用前景的TiN涂层，并列举了PVD涂层被成功运用于某车型后门内板模具来解决零件拉毛严重的实例。分别从涂层本征应力的控制、涂层界面应力的控制和深冷处理３个方面出发，重点阐述了具有优异表面抗磨损性能的PVD涂层与基体之间结合强度的改善方法。

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基于关联规则的协同过滤改进算法

2019 (3): 161-168.

摘要 ( 221 )

PDF(1350KB) ( 246 )

针对传统协同过滤算法过分依赖用户历史评分数据及评分数据存在严重稀疏性问题的情况，提出一种基于关联规则的协同过滤改进算法。该算法设置相似度阈值，计算近邻用户与目标用户之间的相似度，选取相似度最高的近邻用户组成邻居集，若邻居集中的所有近邻用户与目标用户的相似度都高于阈值则按照传统协同过滤进行评分预测，否则引入关联规则的算法对目标用户进行评分预测。首先，对利用Apriori算法输出的关联规则进行拆分，得到一对一、多对一两种形式的规则；其次，基于支持度和置信度构建推荐度计算方法；再次，形成引入关联规则的算法；最后，根据阈值选择相应的算法进行评分预测，将评分高的项目推荐给用户。实验结果表明：所提出的算法与传统协同过滤算法、基于用户平均值填充的协同过滤算法相比，在MAE、RMSE上都有明显下降，可以在一定程度上提高推荐质量。

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电力线通信中Raptor级联编码方案研究

2019 (3): 169-173,179.

摘要 ( 121 )

PDF(1189KB) ( 58 )

针对PLC中的脉冲噪声，提出了一种基于Raptor码的级联方案（CRC-Raptor码），来克服脉冲噪声对数据传输带来的影响，从而改善PLC系统的性能。CRC-Raptor码能够通过调整译码开销来确保PLC系统的可靠性和提高Raptor码在PLC系统中获得的编码增益。分析采用最大似然（Maximum Likelihood，ML）译码时，CRC-Raptor码在给定信道条件下的译码失败率。最后，建立Middleton A类噪声模型，进行CRC-Raptor码的编译码仿真，并得到译码成功率与信噪比，误码率与信噪比的关系。仿真结果表明：在信噪比达到一定值时，CRC-Raptor码的译码成功率会出现跃变，同时CRC-Raptor码在相同条件下的误码率明显低于Raptor码和LT码。

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应用多媒体网络视频技术的现代学徒制教学系统优化设计研究

2019 (3): 174-179.

摘要 ( 142 )

PDF(2048KB) ( 64 )

针对现代学徒制教学系统的信息化问题，采用多媒体网络视频技术构建了现代学徒制教学系统优化设计方法。该方法根据现代学徒制的不同发展阶段，通过多媒体网络视频技术结合文献查阅，对现代学徒制教学系统进行了优化设计。此外，利用数据库技术弥补了系统存在的不足。在Delphi开发环境下采用C＋＋语言进行了具体系统实现。实际应用结果显示：设计的优化系统功能完善、运行效果良好，在一定程度上改善了教学辅助管理的稳定性和交互性。

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盆底肌康复锻炼在肛肠良性疾病术后并发急性尿潴留患者中的临床效果观察

2019 (3): 180-183,196.

摘要 ( 153 )

PDF(1137KB) ( 71 )

观察研究盆底肌锻炼在肛肠良性疾病术后并发急性尿潴留患者中的临床效果。在医院内部选取2016年4月—2018年4月收治的100例实施肛肠良性疾病术的患者作为研究对象，随机将其分为锻炼组和对照组，对比两组患者的术后相关指标、尿潴留发生率以及生活质量评分。结果表明：锻炼组的术后相关指标明显优于对照组（P＜0.05）；锻炼组的尿潴留发生率显著低于对照组（P＜0.05）；锻炼组的生活质量评分显著高于对照组（P＜0.05）。由此可见，在肛肠良性疾病术后护理中实施盆底肌康复锻炼具有较好的临床效果，能有效优化患者术后指标，降低术后并发急性尿潴留的几率，有利于改善患者的生活质量，可广泛应用于临床护理中。

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临床药师开展药学服务在慢性阻塞性肺疾病患者中的应用效果分析

2019 (3): 184-188.

摘要 ( 92 )

PDF(1152KB) ( 95 )

为了探讨慢性阻塞性肺疾病患者中临床药师开展药学服务的应用效果，选取2017年1月至2018年1月在我院就诊的慢性阻塞性肺疾病患者86例，参照随机数表法分为两组，每组43例。对照组采用常规治疗及常规医疗服务，观察组在对照组基础上采用临床药师开展药学服务，对比两组第一秒用力呼吸容积占预计值的百分比（FEV1％pred％）、6分钟步行距离（6MWD）、慢性阻塞性肺疾病症状评估量表（CAT）分级、呼吸困难量表（mMRC）分级、服药依从性及不良反应和再住院情况。结果发现：观察组干预后FEV1％pred％明显高于对照组，6MWD评分低于对照组，差异有统计学意义（P＜0.05）；观察组干预后CAT评分及mMRC分级均低于对照组，差异有统计学意义（P＜0.05）；观察组干预后服药依从性高于对照组，失眠、腹胀、恶心呕吐发生率及再住院率均低于对照组，差异有统计学意义（P＜0.05）。结果表明：临床药师开展药学服务可有效提高慢性阻塞性肺疾病患者服药依从性，改善患者临床症状及体征，减少不良反应发生。

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口服羟苯磺酸钙联合玻璃体腔注射康柏西普治疗糖尿病视网膜病变的疗效观察

2019 (3): 189-192.

摘要 ( 162 )

PDF(1348KB) ( 78 )

为了探讨口服羟苯磺酸钙联合玻璃体腔注射康柏西普治疗糖尿病视网膜病变（Diabetic retinopathy，DR）的临床疗效，选取我院2016年8月—2017年8月收治住院的糖尿病视网膜病变患者共35例（67眼），依据我国糖尿病视网膜病变分期标准，其中Ⅲ期患者11例（21眼）、Ⅳ期患者12例（23眼）、Ⅴ期患者12例（23眼），所有患者均采用口服羟苯磺酸钙联合玻璃体腔注射康柏西普治疗，观察患者治疗后7天、1个月、3个月最佳矫正视力、眼压、黄斑中心厚度、视网膜新生血管及全身并发症情况。结果表明：与治疗前相比，患者的视力明显升高，差异具有统计学意义（P＜0.05）；眼压维持在正常水平（P＞0.05）；黄斑中心厚度于术后7天、1个月、3个月持续变薄（P＜0.05）；Ⅳ、Ⅴ期眼底新生血管明显消退者38眼（82.6％），Ⅲ期渗漏减轻者18眼（85.7％）；术后及随访期间所有患者均无与治疗相关的严重眼部及全身并发症。说明口服羟苯磺酸钙联合玻璃体腔注射康柏西普治疗DR临床效果显著，可推广使用。

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微型钢板螺钉内固定治疗手部骨折的临床研究

2019 (3): 193-196.

摘要 ( 145 )

PDF(1140KB) ( 13 )

进行了微型钢板螺钉内固定治疗手部骨折的临床效果及应用价值分析。全部患者均为2016年4月8日—2017年4月8日雅安市石棉县人民医院收治的96例患者（手部骨折），把患者分为2组（抽签）各48例，分别实施微型钢板螺钉内固定（观察组）以及常规石膏固定（对照组）进行治疗。结果表明：治疗后观察组和对照组的手术时间分别为（37.79±6.28、37.65±6.14）min、手术出血量分别为（14.83±3.22、38.74±5.62）mL以及愈合时间分别为（6.71±1.34、8.08±1.97）周，对比均差异显著（P＜0.05）；2组治疗优良率分别为95.83％与75.00％，对比差异显著（P＜0.05）；2组并发症发生率分别为4.17％与29.17％，对比差异显著（P＜0.05），说明微型钢板螺钉内固定治疗手部骨折效果显著，值得推广。

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关于有限群的P－幂零性与超可解性判别准则

2019 (3): 197-201.

摘要 ( 146 )

PDF(1158KB) ( 93 )

子群H在群G中是弱正规的，如果对任意g∈G，当Hg≤NG（H）时必有g∈NG（H）。群G的子群H是弱正规可补的，如果存在G的一个子群T使得G＝HT，且H∩T是G的弱正规子群。研究了群G中某些子群的弱正规可补性对群结构的影响，得到G的P－幂零性以及超可解性的一些判别准则。

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一类随机时滞捕食者－食饵模型的定性分析

2019 (3): 202-208.

摘要 ( 154 )

PDF(1528KB) ( 161 )

针对一种在污染环境下的随机时滞捕食者－食饵模型，首先通过构造合适的Lya-punov函数证明该模型全局正解的存在唯一性。其次，通过指数鞅不等式和Borel-Cantelli引理等给出种群灭绝和随机非平均持久的充分条件。最后，通过数值模拟说明理论结果的合理性。

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一类加法幂等半环簇的自由对象的模型

2019 (3): 209-213.

摘要 ( 124 )

PDF(1178KB) ( 17 )

为研究满足（x1x2）n≈x1x2的加法幂等半环簇，引入半群的（2，n，1）－闭子集的概念，通过满足（x1x2）n≈x1x2的自由半群的（2，n，1）－闭子集，给出加法幂等半环簇的自由对象的模型。

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基于动力学评估病毒变异对广东省H7N9禽流感的影响

2019 (3): 214-219.

摘要 ( 153 )

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H7N9禽流感病毒的传播不仅会对家禽养殖业造成巨大损失，还严重威胁人类健康。在第5波疫情中，全国新增确诊人感染H7N9禽流感确诊病例暴发峰值高，确诊病例主要发生在长三角和珠三角地区。为评估第5波疫情中病毒变异对该病毒传播的影响，以广东省为研究区域，人和禽为研究对象，依据H7N9禽流感病毒的传播机理以及温度对病毒存活力的影响，建立了非自治H7N9禽流感传播动力学模型。利用最小二乘法分别对广东省2013年10月—2016年9月、2016年10月—2017年9月每月新增确诊人感染H7N9禽流感病例数进行数据拟合、参数估计，定量比较病毒变异前后环境传染系数的变化。此外，通过参数敏感性分析可知降低禽类的补充率、缩短禽类的销售时间、加强环境的清洁以及禽类因病死亡的出现可使疾病得到控制。

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一类具有垂直传播食饵-捕食模型的动力学行为

2019 (3): 220-224.

摘要 ( 104 )

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研究了食饵-捕食模型中食饵患病且能垂直传播的带Holling II功能性反应函数的生态-流行病模型。讨论了解的有界性及非负平衡点的存在性，运用Routh-Hurwitz判据得到了平衡点局部渐近稳定的充分条件。进一步研究了系统的持久性和Hopf分支存在的充分条件。

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