重庆理工大学学报（自然科学）

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2019 (2): .

摘要 ( 150 )

PDF(2188KB) ( 201 )

：对载荷在传感器内部的传递路径进行分析。采用２个四柱式三分力传感器，通过嵌套的方式，对悬架减振器活塞杆、缓冲块的耐久性载荷谱进行了采集；对弹簧采用贴片与标定的形式进行轴向载荷谱采集；将采集得到的活塞杆、缓冲块和弹簧载荷谱进行叠加，获取减振器上支座的载荷谱。在重载条件下，汽车经过方坑路面采集得到减振器零部件的载荷，对载荷谱进行分析。结果表明：所提出的采集方法能够准确采集得到零部件的载荷谱。研究表明：可以采用所提出的采集方案进行减振器耐久性载荷谱的采集。

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高速转弯时ＣＶＴ速比快速变化对车辆动力学的影响

2019 (2): .

摘要 ( 157 )

PDF(1232KB) ( 198 )

ＣＶＴ（金属带式无级变速器）速比的快速变化会导致车辆纵向加速度的变化，进而影响车辆的运动速度。利用这个特性，当车辆高速转弯时，可以通过快速变化ＣＶＴ速比影响车辆动力学特性。建立了多自由度整车和ＣＶＴ传动系统耦合模型，研究了３种不同ＣＶＴ速比变化对车辆高速转弯时纵向和侧向力的影响。模型仿真结果表明：车辆过弯时采用快速增加速比然后快速减小速比的控制方式，在减小进弯道速度的同时，可以获得更大的侧向加速度和更小的转弯半径，并对操稳性影响不大。该研究结果可用于研究开发车辆转弯时的ＣＶＴ速比控制策略。

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位移相关减振器对匹配机械弹性车轮的汽车操纵稳定性的影响

2019 (2): .

摘要 ( 134 )

PDF(3719KB) ( 294 )

为了提高轮胎行驶安全性，避免出现轮胎刺扎、爆胎等情况，同时针对车辆是否具有良好的操纵稳定性等问题，研究了一种阻尼特性随活塞位置变化而改变的位移相关减振器对匹配机械弹性车轮的汽车操纵性的影响。在传统被动式双筒减振器的基础上，建立位移相关减振器的Ｓｉｍｕｌｉｎｋ模型，将该模型导入匹配机械弹性车轮相关参数的Ｃａｒｓｉｍ整车模型，在正弦与双移线两种工况下进行Ｓｉｍｕｌｉｎｋ与Ｃａｒｓｉｍ的整车联合仿真试验。联合仿真试验结果与传统被动式双筒减振器的结果进行对比分析表明：在空载高速状态下，装有位移相关减振器车辆的横摆角速度与侧向加速度峰值均较小，具有更好的操纵稳定性，并且在车辆行驶平顺性上也有所改善。

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基于非线性ＭＰＣ方法的车辆稳定性控制

2019 (2): .

摘要 ( 226 )

PDF(2021KB) ( 342 )

针对非线性模型预测控制（ＮＭＰＣ）在车辆操纵控制过程中的实时性问题，提出了显式ＮＭＰＣ的解决方法，然后在显式ＮＭＰＣ中将优化问题进行离线求解，并通过在线评估得到满足要求的次优解。最后基于显式ＮＭＰＣ方法设计了一种车辆横摆和侧向稳定控制器，该控制器通过车辆的制动系统发挥作用。为验证控制器的有效性，进行了相关的仿真试验，分析了代价函数公式中权值的影响，并对最优控制问题的不同设置方案进行了比较分析。

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HyperMesh二次开发在汽车座椅安全带固定点强度分析中的应用

2019 (2): .

摘要 ( 170 )

PDF(2092KB) ( 350 )

汽车座椅ＣＡＥ分析优化操作经常需要对不同型号座椅开展安全带固定点强度分析，此类分析涉及的有限元模型搭建繁琐、重复操作多，但后处理过程基本相同。为此，以某项目中某一款座椅为例，运用ＴＣＬ语言，对汽车座椅安全带固定点强度分析的前、后处理进行二次开发。实际应用显示：基于二次开发程序不仅提高了工作的效率和仿真的规范性，也减少了工作中由人为疏忽和遗漏产生的不当操作。

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FSAE赛车转向系统优化设计

2019 (2): .

摘要 ( 181 )

PDF(1516KB) ( 543 )

转向系统是ＦＳＡＥ赛车的重要组成部分，其设计水平直接影响赛车的操纵稳定性。以提高转向响应的速度为目标，分析了转向系统的转向力，确定了转向系统结构参数的合理取值范围。利用Ａｄａｍｓ软件优化设计了转向断开点的坐标，结合转向力和转向断开点的坐标，利用Ｍａｔｌａｂ软件对理想阿克曼转角关系进行分析矫正，完成对转向梯形结构参数的分析优化。仿真结果表明：利用转向断开点的最佳空间坐标，不仅可以减少轮胎上下跳动对转向系统的冲击，而且可以减少前束角大小和轮胎磨损，保证了转向系统良好的操作性能和高速过弯性能。

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汽车转弯限速与道路形态关系仿真研究

2019 (2): .

摘要 ( 127 )

PDF(1432KB) ( 293 )

在众多的交通事故诱发因素中，道路条件与限速要求是一个不容忽视的重要因素。使用ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ进行汽车运动仿真，分析了弯道倾角、弯道半径、转弯速度的变化对汽车转弯侧滑及侧翻安全性的影响，为科学合理地制定斜面弯道的车辆限速值提供了理论依据，对减少平曲线路段交通事故的发生具有重要意义。

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广汽机电耦合系统（ＧＭＣ）的开发和应用

2019 (2): .

摘要 ( 176 )

PDF(3128KB) ( 343 )

：广汽集团研究院自主开发了一款机电耦合系统ＧＭＣ，该系统包含２个电机和１个离合器，具有多种工作模式。介绍了该耦合系统的方案，同时介绍了为提升系统经济性制定的效率最优控制策略，之后为体现该系统的优势选取市场同期插电式混合动力汽车进行性能对比，最后分享ＧＭＣ的开发历程、开发遇到的问题及解决方案，共同推动我国新能源汽车产业的技术进步。

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等离子体控制下后台阶流动的数值模拟

2019 (2): .

摘要 ( 121 )

PDF(2796KB) ( 293 )

为探究介质阻挡放电等离子体对流动分离的控制效果，应用Ｆｌｕｅｎｔ软件对后台阶流动的分离和再附着进行数值模拟，并将结果与现有试验进行对比，验证仿真方法的准确性。在此基础上，在台阶后部施加等离子体仿真模型，观察其对后台阶流动分离的控制效果。结果表明：等离子体流动控制能明显减小后台阶流动的再附着长度，且存在最佳控制位置；当来流风速为５ｍ／ｓ时，可将再附着位置提前４５．２７％；当来流风速增加时，等离子体的控制效果变弱；当增加激励电压时，控制效果增强。

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基于ＣＦＤ的罗茨真空泵的瞬态流场计算与性能预测

2019 (2): .

摘要 ( 141 )

PDF(2661KB) ( 359 )

采用ＣＦＤ的动网格技术对罗茨真空泵内部流动进行瞬态模拟和性能预测，得到不同入口压力下罗茨泵内瞬态流场特性，并将计算结果与实际抽速进行了对比验证。在此基础上对比分析有、无逆流冷却时罗茨泵内部流场的流动规律，并系统全面地研究入口压力、转速、转子间隙、逆流冷却、进气温度等参数对罗茨泵抽速的影响。研究表明：入口压力、转速、转子间隙对罗茨泵抽速有显著的影响，而在低压比情况下，逆流冷却和进气温度对抽速影响并不明显。该研究为罗茨真空泵的设计和应用提供了理论依据。

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基于MEA-BP神经网络的压气机特性曲线预测

2019 (2): .

摘要 ( 143 )

PDF(1551KB) ( 315 )

：针对燃气轮机建模过程中压气机特性曲线的预测在非设计工况条件下精度较低和泛化能力较差的问题，提出了一种基于思维进化算法（ＭＥＡ）的ＢＰ神经网络预测模型。该模型融合了ＭＥＡ全局寻优的能力，在神经网络的权值和阈值范围内，通过ＭＥＡ的“趋同”和“异化” 操作，得到全局最优解并将其应用于ＢＰ神经网络的初始值，进而通过迭代得到最优输出预测曲线。预测结果表明：与独立的ＢＰ神经网络相比，ＭＥＡＢＰ神经网络的预测结果具有更好的精度和泛化能力，相对误差也降低了很多。可见，该方法适用于压气机特性曲线的预测，有助于压气机的实际运行分析，为燃气轮机的整体建模打下了较好的基础。

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Ｄｅｌｔａ并联３Ｄ打印机运动学分析

2019 (2): .

摘要 ( 232 )

PDF(2386KB) ( 257 )

针对桌面型３Ｄ打印机的需求，基于Ｄｅｌｔａ机构设计了一种３－ＰＵＵ构型并联３Ｄ打印机，建立了基于向量运算的运动学模型，分析了解析形式的运动学逆解和正解问题，利用几何法求解了打印机构的工作空间。在综合机构尺寸基础上构建了３Ｄ模型，规划了３Ｄ打印过程中典型的喷头运动轨迹，利用虚拟样机技术，在ＲｅｃｕｒＤｙｎ环境下进行了轨迹优化和仿真试验，验证了设计的合理性。

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运用灰色预测与模糊加权PID的反应釜温度控制

2019 (2): .

摘要 ( 115 )

PDF(1748KB) ( 280 )

为了克服反应釜温度控制的滞后性以及弱跟随性问题，并提高温度控制精度和控制效果，在传统ＰＩＤ算法中加入比例设定值权重，在此基础上加入模糊控制，通过模糊规则在线调整加权ＰＩＤ的比例系数和比例设定值权重，以此来加强温度控制的跟随性。在反馈回路中加入灰色预测模型，通过对未来时刻温度进行预测而给出超前的控制作用，以此来削弱反应釜的滞后性。结果表明：该控制方式相比传统ＰＩＤ控制具有更好的响应速度和稳态精度，并且超调量更小。最终应用于油墨反应温度控制中，控制效果得到了明显的改善。

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基于ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ的深松机机架静力学分析及轻量化设计

2019 (2): .

摘要 ( 136 )

PDF(3123KB) ( 404 )

：深松技术是机械化保护性耕作的关键技术。针对深松机机架静力学性能较差及质量较大等问题，开展了基于ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ的深松机机架静力学分析及轻量化设计。通过Ｓｏｌｉｄｗｏｒｋｓ建立了深松机的三维模型，并用ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ对机架的静力学性能进行有限元分析；采用ｓｏｌｉｄＴｈｉｎｋｉｎｇＩｎｓｐｉｒｅ软件进行机架的拓扑优化，从减少质量和提高刚度２个角度考虑，并对优化后的机架进行验证。结果表明：优化后的机架最大应力降低了３１．３０％，质量减少了３９．０３％，且固有频率与拖拉机振动频率差距较大，有效地避免了共振现象的发生。通过本次优化设计，提高了机架的静力学性能和稳定性，满足了深松作业要求。此方法可以为深松机机架的设计和优化提供参考。

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飞机的风挡及舱盖气压分布计算与分析

2019 (2): .

摘要 ( 120 )

PDF(2582KB) ( 233 )

研究了某型飞机的风挡及舱盖的气动性能，以原始的几何结构对气动压力展开有限元分析，得到风挡座舱盖表面的气压分布情况。计算结果表明：利用这种气动分析模型计算得到的迭代残差、压强分布、温度分布以及速度分布结果比较符合理论分析情况。特别是在靠近风挡的位置，理论气压与试验气压结果吻合较好，试验误差为１．２６％，在靠近舱盖尾部计算得到的各点的表面气压状况的气压值与试验数据在某些位置有一定误差，但对于风挡及舱盖设计也是安全的、保守的。气动性能的分析为其他学科的优化设计提供了参考。

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Gd对Mg-3Dy-2Zn-0.5Zr镁合金铸态显微组织和力学性能的影响

2019 (2): .

摘要 ( 113 )

PDF(2263KB) ( 193 )

：研究了Ｇｄ添加对铸态Ｍｇ３Ｄｙ２Ｚｎ０．５Ｚｒ（％，质量分数）镁合金显微组织和室温拉伸性能的影响，结果表明：Ｍｇ３Ｄｙ２Ｚｎ０．５Ｚｒ合金的铸态组织主要由αＭｇ、少量的Ｍｇ３Ｚｎ３Ｄｙ２和Ｍｇ２４Ｄｙ５相组成，而添加０．５％Ｇｄ和１．０％Ｇｄ合金则主要由αＭｇ、Ｍｇ３Ｚｎ３Ｄｙ２、Ｍｇ（Ｄｙ，Ｇｄ，Ｚｎ）ｘ相以及少量Ｍｇ２４Ｄｙ５相组成。同时，Ｇｄ添加还可细化Ｍｇ３Ｄｙ２Ｚｎ０．５Ｚｒ合金的晶粒，并导致大量呈半连续分布的第二相在晶界析出。此外，在Ｍｇ３Ｄｙ２Ｚｎ０．５Ｚｒ合金中添加０．５％Ｇｄ后，合金的抗拉强度、屈服强度和延伸率大幅度增加，分别达到了２４８、１０２ＭＰａ及１２．０％，而添加１．０％Ｇｄ后，合金的拉伸性能不但没有进一步增加，抗拉强度和延伸率反而低于未添加Ｇｄ的合金。研究结果表明：Ｇｄ合金化和／或微合金化有益于Ｍｇ３Ｄｙ２Ｚｎ０．５Ｚｒ镁合金拉伸性能的改善，但需要控制Ｇｄ的加入量。

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一种新的ＡｄａＢｏｏｓｔ人脸检测方法

2019 (2): .

摘要 ( 114 )

PDF(2294KB) ( 236 )

针对Ｈａａｒｌｉｋｅ特征的Ａｄａｂｏｏｓｔ人脸检测算法准确率低和检测时间长的问题，提出新的Ｈａａｒｌｉｋｅ特征扩展集；运用积分的方式计算出特征组，采用Ａｄａｂｏｏｓｔ算法训练级联分类器，并用于人脸检测。在ＯｐｅｎＣＶ上的对比实验结果表明：所提出的方法不仅提高了人脸识别的检出率，而且还提高了检测的速度，同时也证明了所提方法在人脸检测上有较好的鲁棒性。

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基于博弈论的公交进站换道决策行为研究

2019 (2): .

摘要 ( 138 )

PDF(1209KB) ( 288 )

针对公交进站强制换道行为的决策阶段，立足于现状调查，应用概率统计的方法，分析了公交换道位置的空间分布，提出了基于公交位置的强制换道概率模型。通过对公交驾驶员与目标车道跟随车驾驶员在换道决策阶段交互博弈的分析，考虑行车安全、时间、换道需求的收益，建立了换道博弈模型，然后结合上述概率模型，应用收益相等法求得混合战略博弈的纳什均衡点，得到公交车辆换道的理论最优混合策略。最后通过实际算例可知公交进站换道最优混合策略为：在距停靠站２０ｍ处以５３．３％的概率选择强制换道。这与实际情况下公交换道决策阶段的运行特征相符，可为欲进站停靠的公交驾驶员及其影响范围内的社会车辆驾驶员安全驾驶提供理论参考。

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高校信息安全漏洞和威胁管理的研究与实践

2019 (2): .

摘要 ( 93 )

PDF(1409KB) ( 179 )

：随着教育信息化的快速发展，高校面临的信息孤岛严重、信息系统繁杂、安全意识薄弱等问题日趋严重，如何做好信息安全漏洞和威胁管理已成为信息化建设部门关注的焦点。为此，通过分析教育行业信息安全面临的难点问题，提出高校信息安全漏洞和威胁管理的具体需求，结合Ｐ２ＤＲ模型和高校信息系统生命周期安全管理，开展高校资产稽查实践、漏洞管理实践和威胁管理实践，形成一套智能闭环可持续运维的高校信息安全漏洞和威胁管理体系，以期对高校信息安全漏洞和威胁管理实践工作提供借鉴。

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基于特征提取与LM-BP神经网络协同作用的异常条形码辨识方法

2019 (2): .

摘要 ( 129 )

PDF(2085KB) ( 286 )

：针对复杂工况环境下异常条形码的识别问题，提出了一种新的基于特征提取与ＢＰ神经网络协同作用的异常条形码判别方法。首先，为有效对条形码图像特征进行表征，从图像ｈｉｓｔｏｇｒａｍｏｆｏｒｉｅｎｔｅｄｇｒａｄｉｅｎｔ（ＨＯＧ）特征、曲线特征、纹理粗糙度、纹理灰度特征着手，建立条形码识别的特征库；在此基础上，建立以ＬＭＢＰ神经网络为核心的辨识框架对条形码特征进行训练和辨识；最后，通过模拟国网新疆电力有限公司电力科学研究院计量生产自动化系统现场的条形码图像验证了算法的合理性。实验结果表明：基于特征提取与ＬＭＢＰ神经网络协同辨识的方法能有效对条形码状态进行识别，其识别精度可达８８．２９％。

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一种基于预测模型的网络安全风险实时预测方法设计

2019 (2): .

摘要 ( 82 )

：精确的网络安全风险预测能够动态地降低网络入侵的风险，还有助于提高网络稳定运行的效率。作为信息安全的一个关键组成要素，传统的网络安全风险预测对网络资源的风险值评估是静态的，存在安全风险动态预测偏差较大的问题。因此，为了提高网络安全风险实时预测的准确性，提出了一种基于预测模型的网络安全风险实时预测方法。该方法首先根据网络攻击序列和安全形势评估构建预测模型，然后将小波神经网络预测算法应用于攻击强度观测序列的数据分析，并选取Ｍｏｒｌｅｔ小波函数作为激励函数。仿真实验结果显示：相比其他预测方法，提出方法具有更高的网络安全风险预测准确性。

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海口城市公交车行驶工况构建及排放清单建立

2019 (2): .

摘要 ( 80 )

PDF(1887KB) ( 164 )

为构建城市公交车行驶工况以及建立相应排放清单，以２０１７年为基准年，通过对海口市公交车行驶数据采集，采用一系列特征参数来表达行驶模式，运用主成分分析法对数据进行降维处理，结合快速样本聚类的方法，完成运动学片段的聚类分析，构建行驶工况图。在海口市公交车技术水平分布、活动特征数据和运行工况等数据的统计分析的基础上，建立具有海口工况特征的ＩＶＥ模型，获取海口市公交车的排放清单，最后利用车载尾气检测系统对排放清单进行验证。结果表明：相较于其他城市，海口公交车行驶工况有平均行驶速度较高，加、减速度较小，加、减速时间占比较高等特点。ＶＯＣＳ、ＰＭ、ＮＯｘ、ＣＯ的排放量分别为１６３２、３５、１２４５、４１３７６ｔ。

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基于柴油货运车辆的尾气余热发电机参数化研究

2019 (2): .

摘要 ( 95 )

PDF(2648KB) ( 171 )

研究了商用柴油发动机车辆利用尾气余热回收能量的热电发电机（ＴＥＧ）的相关参数对其回收效率的影响并提出了优化方案。考虑配置了两种不同内部结构热交换器（平直板翅式和锯齿形翅片式）的ＴＥＧ安装在轻型商用车（３．５ｔ）和重型车辆（４０ｔ）的排气管中。废气用作热源，冷却水用作冷源。分析了ＴＥＧ的宽度和长度固定时翅片的高度，长度和翅片间距对电功率和净功率的影响。还研究了ＴＥＧ的长度和宽度以及热电偶支柱的高度对电功率和净功率的影响。根据本研究中使用的结果，平直板翅式是最佳选择，轻型车辆（３．５ｔ）的最大电功率为１７６Ｗ，重型车辆（４０ｔ）的最大功率为８７７Ｗ。特别对于轻型商用车而言，最大回收效率仅为约２％，热电材料平均转化效率为约４．４％。因此，其热电模块和系统设计有进一步改进和优化的巨大空间。

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全域旅游导向下县域产业升级路径探索———以武隆县为例

2019 (2): .

摘要 ( 57 )

PDF(1196KB) ( 24 )

基于全域旅游的视角，运用灰色关联法分析了武隆县旅游业作为主导产业与三次产业的关联性。根据产业关联度，并结合武隆县产业发展现状，提出了武隆县包容性产业升级的建议和措施，为探索全域旅游导向下的县域包容性产业升级路径提供了有效的科学依据和实践指导意义。

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布鲁氏菌Omp16蛋白的原核表达与鉴定

2019 (2): .

摘要 ( 97 )

PDF(1484KB) ( 214 )

为实现布鲁氏菌Ｏｍｐ１６蛋白在大肠杆菌中的高效表达，根据ＧｅｎＢａｎｋ发表的Ｏｍｐ１６（登录号为ＪＦ９１８７６０．１）基因序列，在不改变Ｏｍｐ１６蛋白氨基酸序列的情况下，根据大肠杆菌密码子偏好性优化基因序列，全基因合成Ｏｍｐ１６基因，并将其克隆到ｐＥＴ２８ａ（＋）载体中，构建重组质粒ｐＥＴ２８ａ（＋）－Ｏｍｐ１６，转化至ＢＬ２１工程菌进行诱导表达，利用Ｈｉｓｔａｇ镍柱纯化Ｏｍｐ１６重组蛋白，并对纯化后的重组蛋白进行鉴定。结果表明：当重组菌株ｐＥＴ２８ａ（＋） Ｏｍｐ１６／ＢＬ２１（ＤＥ３）诱导条件为３７℃、ＩＰＴＧ浓度为０．５ｍｍｏｌ／Ｌ诱导６ｈ时，Ｏｍｐ１６蛋白表达量最高；ＳＤＳＰＡＧＥ电泳显示经镍柱纯化后Ｏｍｐ１６蛋白达到了电泳纯，经Ｗｅｓｔｅｒｎｂｌｏｔ分析，目的蛋白具有抗原特异性，在２１ｋｕ处出现阳性条带，与预期蛋白分子大小相符，因此成功在大肠杆菌ＢＬ２１（ＤＥ３）中高效表达出布鲁氏菌Ｏｍｐ１６重组蛋白，为后续单克隆抗体的制备和布鲁氏菌病的检测试剂的研发提供了参考。

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护理干预在乙型肝炎免疫球蛋白联合拉米夫定对乙型肝炎母婴阻断中的效果研究

2019 (2): .

摘要 ( 94 )

PDF(1177KB) ( 183 )

：为了研究乙型肝炎免疫球蛋白联合拉米夫定对乙型肝炎母婴阻断中应用护理干预的效果，从２０１６年３月—２０１８年１月本院收治的患有乙型肝炎的孕妇中选取１２４例孕妇作为研究对象，采用随机数表法进行分组（对照组孕妇６２例，实施常规护理，实验组孕妇６２例，实施护理干预）。结果表明：实验组新生儿出生时的ＨｂｓＡｇ阳性率为１６．１３％，低于对照组的３３８７％，实验组新生儿出生时的ＨＢＶＤＮＡ阳性率为１４．５２％，低于对照组的３２．２６％，实验组新生儿６个月龄时的ＨｂｓＡｇ阳性率为１７．７４％，低于对照组的３５．４８％，实验组新生儿６个月龄时的ＨＢＶＤＮＡ阳性率为１４．５２％，低于对照组的３８．７１％，实验组阻断失败率为１９．３５％，低于对照组的４５．１６％；实验组孕妇的ＨＢＶＤＮＡ指标与肝功能指标均优于对照组（Ｐ＜０．０５）。两组孕妇与新生儿的不良反应情况无明显差异（Ｐ＞０．０５）。说明在乙型肝炎免疫球蛋白联合拉米夫定对乙型肝炎母婴阻断中应用护理干预的效果显著，有效地降低了孕妇的乙型肝炎病毒 ＤＮＡ载量，进而降低了婴儿的乙型肝炎病毒感染率。

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吸血蝙蝠与牛群间狂犬病毒的传播研究

2019 (2): .

摘要 ( 94 )

PDF(1547KB) ( 203 )

：根据吸血蝙蝠与牛之间狂犬病毒的传播机理建立数学模型，获得了吸血蝙蝠中狂犬病毒的传播阈值，分析了吸血蝙蝠系统中平衡点的稳定性，进一步讨论了牛群中狂犬病毒的传播，获得了正平衡点存在的条件。最后，对模型中的免疫率进行了敏感性分析。

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响应变量缺失下部分线性模型的异方差检验

2019 (2): .

摘要 ( 97 )

PDF(1240KB) ( 191 )

：研究了响应变量缺失下部分线性模型的异方差检验问题。首先，利用回归借补的思想对随机缺失的数据进行补全；其次，把经验似然的方法引入到部分线性模型的异方差检验中来，构造经验似然比统计量，并证明了在零假设下该统计量渐近服从卡方分布；最后，利用Ｒ软件进行数值模拟。结果表明：该检验统计量在检验水平和功效上均具有良好的效果，证明了经验似然方法在异方差检验中是可行的。

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一类边界耦合波方程的稳定性

2019 (2): .

摘要 ( 63 )

PDF(1189KB) ( 58 )

考虑了一类边界耦合的波方程的适定性和稳定性。利用半群理论，得到耦合系统的解是存在且唯一的。通过对系统谱的分析，得到了系统是渐近稳定的，但不是指数稳定的。

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疫苗作用具有阶段性和环境传播的传染病模型的全局渐近稳定性

2019 (2): .

摘要 ( 122 )

PDF(1211KB) ( 249 )

考虑到疫苗作用的阶段性特征和环境传播的因素，建立了一类ＳＶＥＩＲ传染病模型。利用下一代矩阵方法得到了该模型的基本再生数，并通过构造Ｌｙａｐｕｎｏｖ函数和ＬａＳａｌｌｅ不变集原理，证明了该模型的无病平衡点和地方病平衡点的全局渐近稳定性。最后，用数值模拟验证了理论结论的合理性。

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基于K--Means和SEM的消费者互联网保险购买意愿研究———以TPB和TAM为分析框架

2019 (2): .

摘要 ( 105 )

PDF(1330KB) ( 41 )

“互联网＋”正颠覆和重塑着中国经济格局，互联网保险借势兴起并酝酿一场“现象级”热潮。消费者的购买意愿是进一步挖掘互联网保险市场潜力的直接推动因素，以消费者的视角研究互联网保险，合理引导消费者作出购买决策对于互联网保险的发展具有十分重要的意义。以ＺＨ财险的互联网车险客户数据和问卷调查数据进行实证分析，运用ＫＭｅａｎｓ聚类技术完成客户细分，并综合ＴＰＢ和ＴＡＭ理论构建消费者互联网保险购买意愿新模型，运用结构方程验证该模型。基于研究结论，为互联网保险经营发展提出针对性建议。

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基于灰色关联度分析的旅游发展与经济增长研究———以山东为例

2019 (2): .

摘要 ( 70 )

PDF(1334KB) ( 29 )

：旅游经济发展与区域经济增长联系紧密，相辅相成，相互促进。以山东省为例，通过选用灰色系统理论来测算山东省旅游发展与经济增长的关联度，发现山东省旅游发展与经济增长各指标间有着良好的关联性，特别是旅游经济相关的指标因子与经济增长各指标间的关联度普遍较高，可以看出山东省旅游经济的蓬勃发展对地区生产总值、三次产业增加值、地方财政收入、社会消费品零售额、固定资产投资等区域经济增长因子均有积极的带动作用，旅游经济的繁荣可以较好地拉动相关产业的发展，为区域经济的发展做出贡献。对此，山东省需要继续重视旅游的拉动作用，大力推进“旅游＋”和“＋旅游”的发展模式；引导乡村旅游良性有序的发展，提升乡村旅游品质，完善旅游接待设施，加强旅游专业人才建设等相应对策，以提升山东旅游产业关联效应，促进山东经济持续增长。

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外部监管、公司治理与内部控制缺陷披露———基于管理层动机选择的视角

2019 (2): .

摘要 ( 67 )

PDF(1207KB) ( 30 )

以２０１４—２０１６年发生财务报表重述的沪深主板Ａ股上市公司为基础，确定内部控制存在缺陷的上市公司样本，依据上市公司是否在自评报告中披露内部控制缺陷信息，从外部监管和公司治理两个维度分析了内部控制缺陷信息“动机选择”的影响因素。研究发现：事务所规模大、监事会规模大、财务风险大的上市公司更倾向于主动披露内部控制缺陷信息，而企业规模大、发生事务所变更、总经理和董事长两职合一的上市公司更倾向于隐瞒内部控制缺陷信息。

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纯电动车用永磁同步电机控制策略研究

2019 (2): 1.

摘要 ( 342 )

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降低内置式永磁同步电机（ＩＰＭＳＭ）损耗、提高系统效率对于提高纯电动汽车的续航里程具有重要意义。在低速阶段，电机能提供大扭矩，使转速快速达到目标转速，对跟踪目标车速、改善电动汽车的动力性意义重大。在基速以下，对ＰＭＳＭ采用最大转矩比电流（ＭＴＰＡ）控制，发现与ｉｄ＝０控制相比，能提高ＰＭＳＭ的效率，并加快转速的动态响应过程，增强汽车动力性的同时，提高了经济性；在基速以上，对ＰＭＳＭ采用弱磁控制，拓宽电机的转速范围，提高了汽车的高速稳定运行范围。

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